XCR LOR AIR; jestem pierwszym właścicielem, używany przez około rok,

Ten amor to budżetowe rozwiązanie na zasmakowanie w możliwościach, jakie daje powietrzna sprężyna: regulacja siły celem dostosowania do mas roweru, jeźdźca, bagażu, do terenu i stylu jazdy. Również: tłumienie odbicia z regulacją pozwala dostosować szybkość rozprężania się widelca po najechaniu na przeszkodę. Układ hydrauliczny, który za to odpowiada jest zamknięty w bezobsługowym, nierozbieralnym kartuszu (prawa goleń) i ma opcję całkowitego zablokowania ugięcia: pomocne na bardzo stromych podjazdach, podczas przyciśnięcia na asfaltowych i innych gładkich odcinkach (większa część pracy jest wtedy wkładana w napędzanie roweru zamiast pompowanie widelcem) - blokada ta odbywa się przez naciśnięcie manetki (napięcie linki), którą montuje się na kierownicy (bez konieczności ściągania chwytu, klamki i manetki przerzutki - manetka blokady ma obejmę na zawiasie, która otwiera się cała). Odblokowanie jest bardzo szybkie - przedni przycisk manetki zwalnia linkę i takim strzałem widelec znów pracuje. Ostry zjazd zaraz za morderczym podjazdem? Pyk- odblokowany. Ciśniesz asfaltem i widzisz już wlot na kamienisty szuter? Pyk- odblokowany. Zastanawiasz się, czy w ogóle są Ci potrzebne takie "bajery"? Pyk. Tak - raczej nie będziesz chciał(a) już wrócić do braku blokady, albo do blokady na goleni, której obsługa w trakcie jazdy to prosty przepis na utratę zębów :)
Sztywna oś (przelotowa) w standardzie 15x110 (boost) wyposażona jest w mechanizm szybkiego zdejmowania - nie ma potrzeby sięgania po narzędzie, jeśli pakujesz rower do samochodu i musisz ściągnąć przednie koło.

Specyfikacja:

• Skok 100mm
• Pod koło 29’’
• Sztywna oś 15x110 (Boost) z szybkozamykaczem
• Rura sterowa taper; długość 165 mm
• Blokada na manetce
• Sprężyna powietrzna
• Regulacja tłumienia odbicia
• Offset 51mm
• Montaż pod hamulec tarczowy PM
• Dodany smar Sram Butter podczas małego serwisu
• Masa z osią i manetką: 2400g (standard dla budżetowych widelców)
• Gwint w koronie (łączniku) pozwalający na montaż zwykłego błotnika (na jedną giętą blachę), dodatkowe sloty na montaż dedykowanego błotnika Suntour