BMW X1 XDRIVE 23D 204 KM E84
Samochód kupiłem dwa lata temu od pierwszego właściciela (pierwsze 5 lat leasing)
Rozrząd wymieniony przez poprzedniego właściciela (mam fakturę) oraz sprawdzony kilka miesięcy temu przy wymianie kompletnego sprzęgła z dwumasą (brak luzu na łańcuchu, wszystko jak należy)
Przez dwa lata w samochodzie zostało wymienione:
-Sprężyny przód i górne poduszki amortyzatorów
-Krzyżaki na wale napędowym XDRIVE plus olej w skrzynce XDRIVE
-Klocki tył i szczęki ręcznego (ostatnio)
-Kółko wspomagania
-Tylny wahacz poprzeczny prawy
-Końcówki drążków kierowniczych
-Sprzęgło i dwumasa (w kwietniu)
-Olej w skrzyni biegów
-Akumulator
-Olej silnikowy, filtr powietrza, kabinowy, oleju, paliwa przy 238 tys km
-Przewody Vacum, Naprawa klap kolektora, zbiorniczka podciśnieniowego i czyszczenie przepływomierza (pod koniec listopada) - samochód po generalnym przeglądzie nic nie wymaga naprawy czy wymiany w najbliższym czasie
DPF i EGR na swoim miejscu, działają bez zarzutu
Samochód ma oryginalny hak BMW oraz trzecią tablicę rejestracyjną na bagażnik rowerowy
Wyposażenie:
-6 stopniowa manualna skrzynia biegów
-Napęd xdrive (działa idealnie, samochód jeździł wyłącznie na oponach z homologacją bmw w odpowiednim rozmiarze
-Klimatyzacja 2 strefowa
-Czarna podsufitka
-Światla ksenonowe
-Czujniki parkowania tyl i przód
-17 calowe alufelgi
-system odprowadzania do domu
-podświetlane klamki
-isofix
-ABS ESP, asystent zjazdu ze wzniesienia
-Fotele sporty podgrzewane z pompowanymi boczkami i lędźwiami
-aux usb bluetooth
-komputer pokładowy
-przyciemniane szyby
515
319
655