Cadillac DeVille 1960 seria 62
W Polsce od 2009 roku, zarejestrowany jako samochód zabytkowy na sześc osób.

Samochód kompletny, na chodzie. Chromy w bardo dobrym stanie.
Idealny egzemplarz do renowacji celem przywrócenia oryginalnego koloru spójnego z zachowanych wnętrzem.

Wszystkie zdjęcia przedstawiają oferowany egzemplarz. Zdjęcie główne wykonane w studio prezentuje jego potencjał, również w aktualnym kolorze - czarny mat. Pozostałe zrobione przez rzeczoznawcę sporządzającego opinie celem rejestracji.

Samochód sprowadziłem osobiście. Sprzedaję z racji braku czasu. Piękny. Serdecznie polecam.

Charakterystyka: Wysokiej klasy, o dużym litrażu, luksusowy samochód sześcioosobowy przeznaczony do dalekiej turystyki. Masa własna pojazdu: 2150 kg. Dopuszczalna masa całkowita: 2900 kg. Samochód posiada silnik benzynowy widlasty, czterosuwowy, ośmiocylindrowy, umieszczony z przodu o pojemności skokowej 6384 ccm i mocy 212 kW (289 KM) przy 4800 obr./min.

Podstawowe zespoły pojazdu:
Nadwozie: zamknięte (sedan) 4-drzwiowe, 4-okienne, z karoseria oparta na ramie skrzynkowej z poprzeczkami

Układ nośny: zawieszenie przednie niezależne na wahaczach poprzecznych i spreżynach śrubowych.
Zawieszenie tylne osi sztywnej na dwóch sprężynach śrubowych i drążkach prowadzących. Przednie i tylne hydrauliczne amortyzatory teleskopowe. Kola metalowe wzajemnie wymienne. Ogumienie pneumatyczne, dętkowe o wymiarach: L78 - 15" firmy REMINGTON.

Silnik: gaźnikowy, ośmiocylindrowy, widlasty, czterosuwowy, górnozaworowy, o pojemności skokowej 6384 ccm i stopniu sprężania 10,5:1. Moc maksymalna 212 kW (289 KM-SAE) przy 4800 obr/min, maksymalny moment obrotowy 65 kgm przy 3200 obr/min. Tłoki ze stop lekkiego. Wał rozrządu umieszczony centralnie, napędzany za pomocą łańcucha. Silnik zasilany pompa paliwowa o napędzie mechanicznym, gaźnik CARTER, filtr powietrza suchy.
Olejenie pod ciśnieniem 2,3-4,0 atm z pompą olejową zębatkową i szeregowym filtrem oleju.
Chłodzenie ciecza o przymusowym obiegu z pompa wirnikowa i termostatem.
Układ napędowy: na tylna oś. Automatyczna planetarna skrzynia biegów sterowana dźwignią przy kole kierownicy. Trzy biegi do przodu i jeden wsteczny. Przekładnia główna hipoidalna.

Układ hamulcowy: hamulec główny hydrauliczny, jednoobwodowy ze spomaganiem podciśnieniowym,
działajacy na 4 kola. Hamulec awaryjny ręczny mechaniczny na tylne kola. Hamulec postojowy - blokada Skrzyni biegów.

Układ kierowniczy: Maksimum 3,5 obroty kierownicy od skrajnych położeń; przekładnia kierownicza kulkowa ze wspomaganiem hydraulicznym. Wał kierownicy jednoczęściowy, kierownica zamocowana elastycznie po lewej stronie auta.

Instalacja elektryczna:
marki AC-DELCO, napięcie 12V, biegun ujemny na masie. Akumulator o
pojemności 70 Ah. Prądnica o mocy 350 W, Aparat zapłonowy z odśrodkowym i podciśnieniowym regulatorem.
Światła drogowe podwójne, zespolone, elektryczny. Elektryczne wycieraczki