Dzień dobry!
Na sprzedaż mtz-82 z 1979r - pierwsza rejestracja 1980r w Niemczech, następnie sprowadzony do Polski , gdzie ciężko pracował w ZUL-u w Tucholi. Odkupiony przeze mnie w stanie opłakanym 2 lata temu. Ciągnik odbudowywałem dla siebie, zmuszony jestem do sprzedaży / dodatkowo do sprzedania mam pług pług polski zagonowy Awemak 4x40 . Wszystkie paragony i cała dokumentacje zdjęciowo/filmową otrzyma nowy właściciel.

Mtz zarejestrowany na mnie, biała tablica, opłaty aktualne. Nr ramy zgodne z tabliczką, zgodne z dowodem. Pracuje poprawnie. Podnośnik, WOM, hamulce, elektryka, napęd - sprawne.

Zakres prac:
Silnik:
- wał oryginalny po szlifie POM Jankowski na r1 na głównych, r2 na korbowodach, po szlifie korki/wypełnienia wykręcone i wał wymyty w środku. Panewki oryginalne nowe.
- blok po planowaniu płaszczyzny - w Poddębicach - myty karcherem na gorąco
- nowy wałek rozrządu oryginalny
- z bloku udało się wykręcić szpilki, głowica do kręcona na nowych śrubach z pronara
- nowa przednią płyta silnika
- nowa pompa oleju oryginalna
- zestawy naprawcze Motordetal
- korbowody z nowymi tulejami z brązu dopasowane pod sworznie
- głowica planowana, nowe zawory 8szt, nowe prowadnice 8szt, nowe gniazda zaworowe , nowe uszczelnienia gniazd wtryskiwaczy
- nowa podstawa filtra oleju na filtry wymienne.
- nowa poduszka silnika
- nowe koło pasowe, nowy uszczelniacz przód i tył
- kolektora wydechowy po planowaniu płaszczyzn
- cały dolot wyczyszczony, filtr powietrza otrzymał nowe wkłady materiałowe i olej Turdus.
Motor po naprawie trzyma ciśnienie na poziomie 3,5 bar na zimnym i 3bar po 2h pracy. Zalany Turdusem orlenowskim.
- zbiorniki paliwa płukane, nowe przewody, filtry paliwa wstępny i dokładnego oczyszczania, wszystkie przewody wysokiego ciśnienia
- wtryskiwacze z nowymi końcówkami Andoriamot ustawione na 175bar
- pompa wtryskowa uszczelniona, zalana świeżym olejem, nowa pompka zasilająca

Układ chłodzenia:
- nowa pompa wody oryginalna
- nowa chłodnica Skropol
- nowa obudowa termostatu nowy typ i termostat 90st
- nowy płyn chłodniczy 20l , nowy pasek z Sanoka
Trzyma temperaturę w granicach 90st.

Wspomaganie na oryginalnej kolumnie:
- nowy olej
- nowa pompa wspomagania Ukraińska Nsz-10 na gwarancji
- nowy prawy drążek z końcówkami drążka, dorobione kalamitki
- nowy krzyżak podwójny pod kierownicą
- nowy wąż powrotu oleju Stomil

Skrzynia pośrednia:
- nowe łożyska wszystkie zvl
- nowe oringi i simmering
- nowa tylna podpora skrzyni rozdzielczej
- nowe "uszy" hamulca skrzyni, hamulec skrzyni sprawny

Skrzynia biegów:
- wszystkie nowe łożysk zvl , nowe nakrętki na wałki
- nowy wał główny tylny skrzyni oryginał wraz z łożyskami stożkowymi
- wał przedni główny skrzyni biegów
- nowy korpus widełek skrzyni
- Koło zębate I i wstecznego biegu Pronar
- koło zębate pośrednie wstecznego
- koło zębate 3 biegu
- nowa podkładka i nakrętka dolnej linii
- nowy lewy dekiel skrzyni biegów nowy typ wyposażony w miarkę - bagnet

Tylny most:
- nowy talerz i atak oryginalny, śruby, zabezpieczenia
- nowy kosz dyferencjału, krzyżak i satelity
- nowa lewa szklanka - nowe łożyska na lewej półosi hamulca
- nowe łożyska kulkowe osi kół tylnych
Całość zalana orlenowskim Hipolem ponad 40l.

Hamulce:
- wszystkie elementy gumowe nowe: oringi, simmeringi, kapturki przeciwpyłowe
- nowe tarcze hamulcowe prawa i lewa strona, rozpieraki stan bdb

Hydraulika:
- pompa oryginalna
- zbiornik rozebrany, wymyty, nowy filtr hydrauliki starego typu - płytkowy
- rozdzielacz oryginalny - dostał zestaw naprawczy
- wywalony akumulator hydrauliczny, wiecznie cieknący rozdzielacz spod siedzenia
- nowy siłownik podnośnika - nowy - nie regenerowany - na gwarancji
- wszystkie nowe węże, nyple, kolanka, eurozłącza
- na powrocie siłownika założony zawór dławiąco zwrotny ( włoski) z regulacją dzięki czemu przy ciężkich maszynach można spowolnić opuszczanie
- całość zalane HL 100

Podnośnik:
- nowe odciągi
- nowy lewy wieszak oryginalny, nowy wieszak prawy z korbą
- w obudowie mostu wprasowane nowe tuleje, nowa oś ramion oryginał plus nowe nakrętki/zawleczki
- ramiona dorobione z grubego płaskownika 80x30 z ramy od prasy - haki CBM kat. 2, kule są dwa komplety jedne z prowadzeniem drugie bez, dwie śruby centralne krótka i długa

Elektryka :
- nowe przewody masowe główny do hebla 50mm2, drugi 16mm2. Cała instalacja nowa na przewodach 6mm, 2,5mm i 1,5mm. Wszystko w peszlach, na kostkach, konektorach. Nowe lampy przód i tył plus oświetlenie polowe led z tyłu, nowy sygnał. Deska przywrócona do oryginału wraz z kontrolkami / zegarami itp.
- alternator ładuje, akumulator ZAP z nowym elektrolitem po formacie, trzyma napięcie.

Napęd:
- nowe wały napędowe przedni i tylny - są jeszcze 2 zapasowe
- podpora pośrednia na nowych łożyskach, uszczelniaczach, nowy wał wraz z tarczkami, całość zalana epx 000
- skrzynia rozdzielcza z dotoczną nowa osią od załączania więc brak wycieku, nowe łożyska, uszczelniacz, nowy wałek i zestaw rolek odpowiadający za pozycje automatyczną, nowy zabierak przedni,
- zwolnica lewy przód nowe łóżyska, uszczelniacze, zalana epx 000 zmieszana z hipol 6
- zwolnica prawy przód łóżyska, uszczelniacze, zalana epx 000 zmieszana z hipol 6
- prawa oś pionowa nowa wraz z łożyskami i nowym kołem stożkowym
- główka mostu przedniego skasowany luz na łożyskach stożkowych i nowy olej
-opony przód Goodyear radialne 320/70r20, gwiazdy wypiaskowane i pomalowane, felgi złożone na nowych ślubach, tylne koła opony rosyjskie w niezłej kondycji.

wom
- nowa obudowa WOM
- nowy bęben WOM 46mm, nowe łożyska, taśmy zostały stare bo były w bdb stanie, tam samo jak przekładnia planetarna
- nowe łożyska na wał przekładni WOM, koło przekładni zostało stare z minimalnym luzem, jest słyszalne więc do pełni ideału po sezonie warto nowe założyć

Kabina Szyszka 2011rok, kabina z grubego profila, niezgnita, wszystkie szyby całe , drzwi sprawne, daszek, nowe siłowniki tylnej szyby, tapicerka zrobiona na nowo z eko skóry budżetowo, fotel został stary, w średnim stanie, podstawa uniwersalna, pasuje każdy fotel. Nowe poduszki kabiny oryginalne i nowe śrubu.

Zaczep polowy / zaczep transportowy automatyczny IFA, przednie obciążnik w zestawie. Do ciągnika parę pudeł części.

Od naprawy zrobione 12mtg, skontrolowane luzy zaworowe ponownie. Do odbudowy zużyłem kilka kilogramów nowych śrub, z 20l benzyny ekstrakcyjnej, z 5l dimera, silikon RTV Reinz/Wurth. Trwało to z 2 lata bez pośpiechu, lepiej roboczo-godzin nie liczyć. Wszystko udokumentowane filmami na YouTube. Zapraszam do oglądania! 10 odcinków! Pozdrawiam

Odc. 1.
youtu.be/JOiKjfcD0xM?si=6VLg8_czL7U0GGlR
Odc. 2.
youtu.be/HqX1xFUnHRQ?si=cYENrv7LcYo3E5fE
Odc. 3.
youtu.be/jOBF7_9tyhQ?si=XUnFqSdhOxPGPJXo
Odc. 4.
youtu.be/KAejODEEDJI?si=nUgZXIYz4YlHocLA
Odc. 5.
youtu.be/lLiTsZskKS0?si=fUbuCg08eJPdT4fT
Odc. 6.
youtu.be/hFa6QhZLLUM?si=T35niNHbRlhCQ5tN
Odc. 7.
youtu.be/BtVFFDIdnsM?si=9mSEyDWucGNY58Ux
Odc. 8.
youtu.be/wbuXlCZt7us?si=xTPZyKe-J5OfklsA
Odc. 9.
youtu.be/N-2hkQJ76Ug?si=A06VaemHyRnNQIXl
Odc. 10.
youtu.be/oa_8ogho5ZA?si=QbG8zQv-H949jZjd