Sprzedam ebike zbudowany na bazie rowera zjazdowego, głownymi kryteriami przy wyborze bazy było zawieszenie i hamulce. ZAWIESZENIE: - przód - Marzocchi Bomber 888 nie mam stuprocentowej pewności odnośnie orginalności tej cześci, sugerują to naklejki na ramionach widelca. Amortyzator pracuje w moim odczuciu bardzo dobrze, sprzężyny ustawione na bardzo miękką prace świetnie wygłuszają niedoskonałości nawierzchni. - tył - Fox Vanilla Tutaj jeszcze mniej pewności odnośnie orginalności. Właściciel zapewniał iż jest to oryginał. Sam amortyzator działa bez zarzutu. Razem z przednim widelcem sprostały moim oczekiwaniom ze sporym zapasem. HAMULCE: Przód i tył tworzą hamulce hydrauliczne Shimano. Z przodu tarcza 180mm, tył 220mm. Same hamulce jak tą mase roweru i prędkości są delikatnie za słabe same w sobie. Natomiast w połączeniu z systemem hamowania silnikiem, są bezpiecznym połączeniem. KOŁA: -przód- Sun Ride Single Track 26" (według poprzedniego właściciela) Piasta NS Bikes (maszynowa) -tył- Jumbo Pro RMX 8526 24" Oba koła solidne, podwójnie niklowane. Całe tylnie koło z silnikiem zamówione u Polskiej firmy MGVolt. Super solidne. OPONY: Obie to Maxxis Minion DHF. Przód 2.30, tył 2.40. Rower aktualnie jest bez napędu manualnego lecz posiadam łańcuch typu halflink i napinacz (pozostaje zamontować). Korby stanowią podporę dla nóg. Hak do napinacza jest zamontowany. Osobiście jeździłem w ten sposób, zamonotowany jest wolnobieg jednorzędowy. Ostatnią częścią mechaniczną o której warto wspomnieć są blokady osi. Jest to poziom mocniejsza wersja od standardowych montowanych w tego typu rowerach. Sprawują się nienagannie. SILNIK: MXUS 3k Turbo 3T STEROWNIK: Sabvoton ML7260 programowalny BATERIA: Wykonana samodzielnie razem z aluminiową obudową. 16s10p. Napiecie nominalne - 60V. Przy jeździe z manetką odkręconą w pełni, zasięg to 40-55km. RESZTA: Manetka pełna prawa ze stacyjką z woltomierzem. Wyświetlacz z aliexpress, niestety brak regulacji i prędkości wyświtlane nie są adekwatne. Pozostawiony ze względów estetycznych. Oświetlenie z przodu to releflektory LED, mocne. Tył to paski z taśmy LED hermetycznej. Dodatkowo światła hamowania, które są skonfigurowane z czujnikami hamowania na klamkach. Ze sterownika wyprowadzony przycisk SOFT/HARD START, który zmienia reakcję silnika na manetkę oraz przycisk TEMPOMAT, skonfigurowany z hamulcami, bezpieczny. Przebieg to tak naprawdę tylko zeszły sezon, użytkowany w 95% na drogach asfaltowych. Świetne przyśpieszenie, prędkość maksymalna to 73km/h (GPS). Prowadzi się bardzo stablinie nawet przy dużych prędkościach. W zestawie kabel do zmian ustawień sterownika.

Zachęcam do kontaktu.