Przedmiotem ogłoszenia jest Fiat Bravo 2 w wersji Sport ze 150 konnym silnikiem T-Jet z 2008 r. Auto zakupiłem w lutym 2023 roku i użytkuje je od ponad roku. Przez rok użytkowania nie mogę powiedzieć o tym aucie złego słowa, bo poprostu nigdy nie przyspożyło mi żadnych problemów. Prosta, ceniona kontrukcja z mega dynamicznym silnikiem. Dodatkowo, auto wyposażone jest w instalację gazową firmy STAG Box4(butla w kole 45L), co daje spalanie na poziomie 10L gazu przy dynamicznej jeździe. Auto sprowadzone do Polski z niemiec w 2019 roku, ściągnięte z niemieckiego salonu przez salon w Polsce dla nowego klienta (posiadam pełną dokumentację i historię auta z Niemiec, wraz z wszystkimi raportami i fakturami).Fiat stoi na pięknych, oryginalnych kołach 18" i dobrych letnich oponkach Falkena i Michelina. Bravo wyposażone jest w: elektryczne 4 szyby, elektryczne lusterka, wspomaganie, centralny zamek zestaw głośnomówiący i system multimedialny Blue&Me-super działąjący i bardzo przydatny, fotele sport (fotel kierowcy delikatnie przytarty prawdopodobnie od spodni-nie naprawiałem), przyciemnione szyby, doświetlanie zakrętów, system hill holder. Dla nowego właściciela dorzucam manetkę do tempomatu do montażu i mechanizm prawej szyby kierowcy, bo czasem się przycina(ja już nie mam czasu tego ogarnąć). Aktywaktory klimatyzacji wymianione 3 lata temu, więc nowy właściciel będzie miał to z głowy. Dodatkowo Bravo siedzi na sportowych spręźynach Eibach co delikatnie obniża auto i sprawia, że jest bardzo stabilne w zakrętach, brak tłumika środkowego sprawia, że auto pięknie mruczy. Fiacik świetnie się prezentuje i wygląda na zadziorne auto, co nie jest nadużyciem. Auto jeźdździ bez najmniejszego problemu na benzynie, gazie, a w trybie sport dostaje dodatkowego "kopa". Podczas swojego użytkowania wymieniłem olej silnikowy jak i olej w skrzyni biegów, więc wymiana tego drugiego konieczna będzie dopiero za jakieś 30-40 tyś km(zalane w skrzyni jest 0,5 L więcej, co znacznie wydłuża żywotność skrzyni. Olej silnikowy wymienić będzie można samemu po zakupie. Silniki te są bardzo podatne na modyfikacje, więc jeśli ktoś chce podnosić moc, jest spore pole do popisu. Turbo całe, sprawdzane, dmucha do końca skali bez problemu. Należy pamiętać, ze T-jety są wrażliwe na jakość paliwa i nie dopuszczać, by stare paliwo zalegało w baku. Najlepiej zalewać kilka litrów paliwa raz w miesiącu, by uniknąć problemów z tym motorem. Auto za mojej kadencji miało małą stłuczkę, uszkodzony prawy tylni błotnik i drzwi pasażera(zdjęcia do wglądu). Auto zostało profesjonalnie naprawione, a drzwi wymienione, by uniknąć szpachlowania. Auto można sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej w Olsztynie, kwestia dogadania. Nie jest to auto nowe, ale jak na ten rocznik, rdzy praktycznie nie ma, troche na przednim błotniku, troche maska silnika, do ogarnięcia. Wiadomo, w tak wiekowym aucie zawsze znajdzie się coś do zrobienia, to jakaś guma w zawieszeniu, to jakiś łącznik stabilizatora. Proszę miec to na uwadze oglądając czy dzwoniąc po auto i nie wybrzydzać na każdą, nawet delikatną skazę. Służe pomocą w kwestii tego auta, co wiem, chętnie powiem.

Ubezpieczenie: do 03.09.2024
Badanie tech: do 12.08.2024