GIANT TRANCE 2 to rower trailowy, który najlepiej się sprawdza w najtrudniejszych warunkach. Rama została zbudowana z lekkiego, ale bardzo mocnego i sztywnego aluminium ALUXX SL. Z przodu widelec zawieszenia o skoku 150 mm, z tyłu pełne zawieszenie Maestro ze skokiem 140 mm, mocowanie Trunnion i górne ramię wahacza z kompozytu Advanced Forged, co zwiększa responsywność zarówno na niewielkich wybojach, jak i podczas pokonywania większych przeszkód. Geometria ramy została przystosowana do kół o średnicy 27,5 cali, co gwarantuje szybkość i kontrolę podczas jazdy na wyboistych nawierzchniach.
SPECYFIKACJA:
Rama: Aluminium - Aluxx SL, system zawieszenia Maestro 140mmWidelec: FOX 34 Rhythm, skok 150mm, tłumik Grip, Boost 15x110 QR, taperedTylny amortyzator: FOX Float DPS Performance, Trunnion MountKierownica: GIANT Connect Trail, 780x31.8mm, alu.Wspornik kierownicy: GIANT Connect, alu.Wspornik siodła: GIANT Contact Switch 30.9mm; 100(S), 125(M), 150(L,XL)Siodło: Giant Contact (neutral)Pedały: N/AManetki: SHIMANO SLX SL-M7000-R, I-SPEC II, 1x11Przerzutka przednia: N/APrzerzutka tylna: SHIMANO SLX RD-M7000Hamulce: SHIMANO BR-MT520, tarcze 180/180, hydr.Dźwignie hamulca: Shimano BL-MT501Kaseta / Wolnobieg: SHIMANO SLX CS-M7000, 11-46T, 11s.Łańcuch: KMC X11-1Mechanizm korbowy: Shimano SLX, Boost, 30Środek suportu: SHIMANO BB-MT500, PressFitObręcze: GIANT AM 27.5, szer. wew.30mm TubelessPiasty: GIANT Tracker Performance by FORMULA, łożyska maszynowe, Boost 15x110/12x148Szprychy: SAPIM Laser, 28/28Opony: MAXXIS High Roller II 27.5x2.5 WT, 60TPI, EXO, TR, Tubeless/ MAXXIS High Roller II 27.5x2.4, 60TPI, EXO, TR, Tubeless.
TECHNOLOGIE:
ALUXX SL Aluminum Technology - wysokowydajny materiał aluminiowy złożony w dużej mierze ze stopu 6601 zapewni najlepsze stosunki wytrzymałości do wagi. W ramach zastosowano także unikatowe technologie spawalnicze dla maksymalnego komfortu jazdy - Advanced Forged Composite Technology. - wysokociśnieniowe odlewanie wykorzystywane jest do produkcji elementów z włókien węglowych o złożonych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż podobne komponenty z aluminium. Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwie linki współpracują, by dać Ci najaktywniejszy, najbardziej wydajny i niezależny system amortyzacji na szlaku. Powiększone łożyska sterów (1 1/4" dolne i 1 1/8" górne dla rowerów szosowych oraz 1 1/2" dolne i 1 1/8" górne dla rowerów górskich) oraz ścinany mostek współpracują, by zapewnić optymalną sztywność kierowania. Tubeless System - mniej problemów z brakiem powietrza, bdb przyczepność, niskie opory toczenia. Zapraszam na oględziny i przejażdżkę w Lublinie lub okolicach. Mogę dowieść na terenie kraju 1 zł/km. Obecnie cena nowego 13999 zł. Moja propozycja to 7900 zł - do negocjacji. Rower mało eksploatowany. Serwisowany, Nienaprawiany. Gdybym nie odbierał, proszę o sms.