Hulajnoga elektryczna Motus PRO 10 sport 2021 2x1000W 66km/h

Hulajnoga fabrycznie nowa, prosto od producenta
Gwarancja 24 miesiące w serwisie Motusa rgmedia.pl/
Faktura Vat 23% lub paragon fiskalny

Dwa Silniki 1000 W
To tak, jak gdyby na każde koło przypadało 1000 W. Albo jak gdybyś trzymał po 1000 W w każdym ręku. Oszałamiająca moc, którą którą kontrolujesz jednym drobnym ruchem. 2000 W (szczytowa moc obu silników elektrycznych) to coś, co robi wrażenie za każdym razem, na każdym zakręcie i każdej długiej prostej. To radość, potęga i nieporównywalna z niczym swoboda poruszania się, jak chcesz i gdzie chcesz. Gdy inni suną powoli, Ty startujesz, pędzisz, skręcasz, hamujesz — i po chwili jesteś u celu. Pierwszego startu długo nie zapomnisz. Następnych też nie.

Specyfikacja
Typ silnika: Bezszczotkowy
Moc silnika: 2x1000 W''
Bateria: 18,2Ah , 52V
Wielkość koła: 10 CALI
Opony: Dętkowe
Rodzaj hamulca: 2x Tarczowy
Materiał Ramy: Kute aluminium
Maksymalna prędkość: 66 km/h
Maksymalny zasięg: 65 km
Wodoodporność: IP44
MAksymalny udźwig: 150 kg
Napięcie: AC 110V-240V
Czas ładowania: 8-10 h
Waga: 29 kg
Wyświetlacz: LCD
Funkcje wyświetlacza: ODO, TRIP, Stan baterii, Biegi
Amortyzacja: Sprężynowa
Wymiary urządzenia: 128*24*53cm (złożone)

2,8 S DO 24 KM/H:
TYLKO TELEPORTACJA JEST SZYBSZA! Możesz poczuć się jak Usain Bolt, a na koniec nawet go wyprzedzić: w mniej niż 3 sekundy osiągasz prędkość podróżną 24 km/h, w około 20 sekund masz 66 km/h, a to wszystko przy pełnej stabilności i poczuciu kontroli na prostej i na zakrętach. 20, 30, 40 a nawet 66 km/h w pozycji stojącej, na super zawieszeniu niwelującym nierówności i dbającym o pełen kontakt opon z podłożem? A teleportacja? Może i jest szybsza, ale nie istnieje — a sportowego i profesjonalnego Motusa Pro10 Sport 2021 kupisz od ręki

Stacyjka z kluczykiem
Motus PRO10 Sport 2021 ma stacyjkę i kluczyk, bo taką moc powinno się trzymać w zamknięciu. 2000 W nie powinny być uruchamiane przez osoby postronne, tak dla bezpieczeństwa kierującego, jak i osób na drodze czy chodniku. Dlatego najszybsze hulajnogi Motusa dostają dodatkową ochronę przed przypadkowym bądź niekontrolowanym przez właściciela użyciem. To dosłownie klucz do mocy. Pilnuj go uważnie!

Podwójne Hamulce
TMożesz poczuć się jak Usain Bolt, a na koniec nawet go wyprzedzić: w mniej niż 3 sekundy osiągasz prędkość podróżną 24 km/h, w około 9 sekund masz 50 km/h, a to wszystko przy pełnej stabilności i poczuciu kontroli na prostej i na zakrętach. 20, 30, 40, 50 km/h w pozycji stojącej, na super zawieszeniu niwelującym nierówności i dbającym o pełen kontakt opon z podłożem? Mocne hamulce są jak lustrzane odbicie mocnego silnika. Dopiero razem tworzą one hulajnogę do zwyciężania — a taką jest Motus Pro 10 Sport 2021.

Opony
Do nowego Motusa PRO10 Sport 2021 możesz założyć opony terenowe i wykorzystywać go niczym hulajnogę crossową. Prześwit jest na tyle duży, by móc jechać po lasach i bezdrożach, a przestrzenna rama bez problemu wytrzyma terenowa naprężenia. To tak, jak gdybyś miał Ferrari, którym możesz wyjechać w błoto i w góry. Wyjedź poza miasto, poza drogi i ponad oczekiwania!

Światła
Tak szybki pojazd musi też być szybko widoczny. Oświetlenie to ochrona — zarówno dla Ciebie, jak i innych użytkowników drogi czy chodnika. Dzięki podwójnemu światłu z przodu i z tyłu oraz odblaskom na ramie będziesz widział i będziesz widziany z daleka. Widocznie znaczy bezpiecznie. Tak powinno być i w sporcie, i w życiu. ZAWIESZENIE = ZAUFANIE

Mocniejsze amortyzatory
Zawieszenie hulajnogi jest jak praca nóg boksera: to ono sprawia, że możemy wykorzystać pełną moc i zachować pewną pozycję w każdej sytuacji. Nowe wahacze w przednim i tylnym zawieszeniu przekazują każdy wat mocy na każdy metr drogi skuteczniej i dokładniej niż kiedykolwiek. Pracują ciężko, cicho i bez wahania, gdy jedziesz, stoisz bądź balansujesz na zakrętach — niewidoczne, ale niezbędne, byś był zawsze bezpieczny. Nowe amortyzatory to bardziej aksamitna i spokojna jazda

Tylko 29kg
Poprzednia edycja była fantastyczna, gdy weszła na rynek — ale już tego samego dnia zaczęliśmy pracować nad kolejną generacją. Poprawialiśmy szczegóły, szukaliśmy jeszcze lepszych koncepcji konstrukcyjnych, walczyliśmy z każdym niepotrzebnym kilogramem. To sześć kilo mniej obciążenia na zakrętach, przy przyśpieszaniu, przy hamowaniu. Różnice czuć przy każdym balansie ciałem, a dodatkowe korzyści to więcej osiągów i zasięgu z tej samej baterii i silnika