Menu w języku POLSKIM
Domyślnie w menu ustawiony jest język Polski - nie tak jak to ma miejsce w innych wersjach testera - angielski
Zupełnie nowe tłumaczenie - BRAK błędów polskich znaków oraz dziwnych słów w menu jak w starszej wersji (patrz zdjęcia porównawcze)
Papierowa instrukcja w języku polskim w zestawie
Nie musisz już nosić laptopa do auta
Nie wymaga żadnych programów i aplikacji
Ekran LCD z regulacją kontrastu
Kompaktowa budowa (zmieści się w małym schowku w każdym aucie)
Nie potrzebuje do działania żadnych baterii i akumulatorów- zasilany z gniazda OBDII w samochodzie
Poręczna obudowa z wysokiej jakości plastiku
Mocny niełamliwy przewód 63cm
Solidna wtyczka OBDII
Nie ma żadnych ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera
Brak licznika uruchomień
Kompaktowa konstrukcja
Bardzo lekki
Gotowy do pracy sekundę po wpięciu w gniazdo OBDII
Uwaga: na ekranie naklejona jest folia zabezpieczająca

Wspierane protokoły komunikacyjne:
SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

Obsługuje auta produkowane od 2003 roku do dziś następujących marek:

Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen, Volvo
Obsługuje auta produkowane od 2006 roku do dziś następujących marek:

Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault
Obsługuje auta produkowane od 2005 roku do dziś następujących marek:

Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota

Auta których NIE obsłużysz tym testerem:

Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagena Golf V / Golf IV / Grupa VAG z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPI ze sterownikiem simensa / Ford B-MAX
Tester NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. Nie wypalisz nim DPF, NIE zresetujesz błędu AIRBAG, NIE usuniesz błędów ABS, nie przypiszesz nim kluczy do auta, nie cofniesz ZACISKÓW hamulcowych. Jest to proste urządzenie do szybkiego czytania kodów błędów, które jest zawsze po ręką.

Uwaga kasowanie błędu nie naprawia samochodu, a jedynie usuwa błąd z pamięci systemu, jeśli w pojedzie jest usterka, kontrolka CHECK ENGINE może zapalić się ponownie, lub nie zgaśnie