Witam serdecznie,

Wystawiam na sprzedaż nietuzinkowy motocykl Kawasaki GPX750R z 1989 roku z oryginalnym przebiegiem 83.925 km i o mocy 100KM

Motocykl został sprowadzony z Francji od jednego właściciela, który całe życie serwisował go w jednym salonie Kawasaki i zostawil go w rozliczeniu. Jestem pierwszym właścicielem w PL i przejechałem na nim około tysiąca kilometrów. Jedynr problemy jakie napotkałem na początku eksploatacji to :

- Zepsuty czujnik podnóżka który uniemożliwiał ruszenie motocyklem. Zostało to na szybko naprawione po prostu odpięciem czujnika gdyż byłem w trasie. Nie przeszkadza to w absolutnie niczym więc już tak zostało

- Sprzęgło zapowietrzało się ale zostało to od razu naprawione.

- Delikatne zapocenie przy dolnych przewodach płynu chłodzącego. Przy odpaleniu i nagrzewaniu silnika delikatnie paruje ale po minucie przestaje. Płyn nie ucieka więc przy tak rzadkiej jeździe też tego nie robiłem.

- Kierownica wpada w delikatne shimmy przy równo 80 km/h. Do tej pory nie wiem dlaczego. Koła są proste, dokręcone, lagi i rama tak samo bez zarzutu. Do sprawdzenia.

I to w zasadzie byłoby na tyle z drobnych niedogodności.

Ze swojej strony po zakupie :

- wymiana oleju (filtr i olej motul na kolejną wymianę dorzucam)

- Odpowietrzone sprzęgło i hamulce. Wymienione płyny w obydwu układach

- Wyczyszczony, nasmarowany i naciągnięty łańcuch. Napęd jeszcze na jeden sezon co najmniej.

Jeśli chodzi o owiewki to jak przystało na swój wiek mają pęknięcia w niektórych miejscach. Bodajże lewa strona była w którymś momencie uderzona i na tej stronie owiewki są od wewnątrz posklejane. Z zewnątrz tego nie widać i nie ma strachu że coś odpanie. Osobiście to sprawdziłem przy prędkościach rzędu 200+ oczywiście na niemieckiej autostradzie.

Opony ładne ale dot 2017 r więc to już nowy nabywca zadecyduje czy wymieniać. Jak ja jeździłem to bardzo ładnie kleiły i nie są sztywne ani sparciałe.

Wszystko działa w motocyklu, nie ma żadnego problemu z odpalaniem nawet po postoju po zimie.

Do gaźników nie zaglądałem bo motocykl chodzi bezbłędnie po odpaleniu.

W miejsce airboxa są wystawione 4 filtry stożkowe zmodyfikowane żeby podawać odpowiednią ilość powietrza. Motocykl super się zbiera, nie ma dziury przy przyspieszaniu i najważniejsze - daje dźwięk startującego odrzutowca przy odkręcaniu manetki. To trzeba osobiście usłyszeć i poczuć.

Jeśli o czymś zapomniałem to zapraszam do napisania wiadomości bądź telefonu a chętnie opowiem. Motocykl jest sprawny i gotowy do jazdy tak jak stoi można odpalać i wrócić na kołach do domu. Akumulator sprawny, trzyma napięcie. Przed zimą naładowany i trzymany w kotłowni.

Ubezpieczenie w pełni opłacone wraz z badaniem technicznym ważne do końca lipca.

Motocykl daje niesamowite wrażenia i radość z jazdy. Jest lekki, wąski i świetnie się słucha przy manewrowaniu. Plus przyciąga wzrok obu płci. Często ludzie podchodzili zapytać co to jest za cudo albo po prostu powiedzieć, że piękna maszyna.

Ze szczerym bólem serca go wystawiam ale stałem się posiadaczem marzenia z dzieciństwa - GPZ 900R czyli Top Guna z przebiegiem 28.000km i jeśli mam poświęcić czas i środki na któryś z tych dwóch to musiałem niestety dokonać wyboru.

Zapraszam do kontaktu i oczywiście na jazdę próbną po uprzednim umówieniu się.

Pozdrawiam,

Maciej