Kawasaki Kx 450 2024
Nowy model
Cena brutto
Fv 23%
Transport gratis
Dostępny od ręki na magazynie.

Dostępne również

Kxf 450 23 33 tyś brutto

Kawasaki KX 450 2024!!!

Przez ostatnie pięć dekad skład Kawasaki KX ™ pomagał utorować drogę do mistrzostw dzisiejszym bohaterom motocrossu. Rodzina KX pozostaje jedną z najbardziej dominujących obecnie marek motocykli motocrossowych i supercrossowych, a KX™450 nadal jest jednym z wiodących motocykli crossowych w swojej klasie. Dzięki wskazówkom rozwojowym zaczerpniętym z fabrycznego zespołu wyścigowego Monster Energy® Kawasaki, zupełnie nowy KX450 jest jedną z najmocniejszych maszyn terenowych na torze. Całkowicie nowe funkcje na rok 2024 obejmują nową głowicę cylindrów, lekką aluminiową ramę, centralny układ wydechowy, a po raz pierwszy Kawasaki KX obejmują manetki ODI Lock-On, hamulce Brembo®, Kawasaki TRaction Control (KTRC), tryby jazdy z przełącznikiem na kierownicy box i łączność Bluetooth® za pomocą APLIKACJI RIDEOLOGY.

Kawasaki KX2024 450 ma teraz możliwość strojenia Wi-Fi.
Motocykl KX450 to motocykl, który buduje mistrzów. Zawodnicy korzystają z wiodącej w branży sieci wsparcia Team Green™, którą można znaleźć na torze podczas wydarzeń w całym kraju. Kierowcy Kawasaki mają również możliwość zapisania się do programu Kawasaki Rider Rewards, który oferuje wiodącą w branży awaryjność dla wybranych wyścigów w całym kraju.

NAJWAŻNIEJSZE NAJWAŻNIEJSZE CECHY KAWASAKI KX™2024 450:

• NOWOŚĆ Strojenie silnika
• NOWA głowica cylindrów
• NOWOŚĆ Prosty otwór wylotowy i wylot centralny
• NOWA łączność ze smartfonem
• NOWOŚĆ Przełącznik kontroli trakcji montowany na kierownicy
• NOWY układ hamulcowy Brembo
• NOWOŚĆ Lekka aluminiowa rama obwodowa
• NOWE uchwyty ODI Lock-On
• NOWOŚĆ Łatwa do zdjęcia osłona boczna
• NOWOŚĆ Smukłe, ergonomiczne nadwozie
• NOWE KTRC i tryby jazdy

NOWY SILNIK
W 2024 roku Kawasaki zmienił układ całego układu dolotowego, aż do zaworów, które zostały zmodyfikowane do idealnego kształtu portu i przesunięte w pionie, aby były symetryczne z otworami dolotowymi i wydechowymi. Porty wlotowe i wylotowe zostały również zmodyfikowane w celu uzyskania prostszego przepływu powietrza i poprawy wydajności. W rezultacie moc jest lepsza we wszystkich obszarach przy dowolnej pozycji przepustnicy lub prędkości obrotowej silnika.
Rura wydechowa została przeniesiona na środek motocykla, przyczyniając się zarówno do maksymalnej mocy, jak i kontroli, jednocześnie pozwalając na smuklejszą karoserię. Tłumik rury również został przesunięty do przodu, przyczyniając się do centralizacji masy i mocniejszego wrażenia.
NOWE PODWOZIE
Całkowicie nowa, lekka aluminiowa rama obwodowa zachowuje chwalony charakter prowadzenia poprzedniego modelu, ze zoptymalizowaną sztywnością i wymiarami, które pomagają poprawić wyczucie przodu i przyczepność podczas jazdy w różnych warunkach.
NOWE HAMULCE
Po raz pierwszy w historii KX układ hamulcowy Brembo zdobi przód KX450, w tym główny cylinder i zacisk hamulca, zapewniając doskonałą kontrolę siły hamowania. Układ hamulcowy Nissin pozostanie z tyłu motocykla, tworząc połączony pakiet hamulców, który zapewnia bardzo szybkie czasy okrążeń.
NOWA ERGONOMIA
Poprawa ogólnej ergonomii przy jednoczesnym zachowaniu czysto wyścigowego stylu maszyny KX była priorytetem dla inżynierów Kawasaki. 2024 KX450 będzie miał całkowicie nowe nadwozie, które pozwoli rowerzystom łatwiej zmieniać pozycję podczas jazdy. Osłony, osłony boczne i tylny błotnik zostały zaktualizowane w swoim projekcie, kondensując ogólny wygląd KX450, aby uzyskać lżejszy wygląd, jednocześnie zwiększając centralizację masy samego motocykla. Na pokrywie bocznej pojawi się nowa konstrukcja z mechanizmem szybkiego zwalniania, ułatwiająca wygodny, beznarzędziowy dostęp do filtra powietrza.
Aby zwiększyć komfort kierowcy, uchwyty ODI Lock-On będą standardowo dostępne w modelu KX450. Ten innowacyjny system chwytów przykręca chwyty do kierownicy i upraszcza proces wymiany chwytów. Chwyty będą zaakcentowane zielonymi detalami na gumowych końcówkach i elementach montażowych, kontynuując ostry wyścigowy wizerunek motocykla.
NOWE INSTRUMENTY I TECHNOLOGIE
Nowa kontrola trakcji i przełącznik trybu zasilania poprawiają wygląd lewej kierownicy, co stanowi kolejną nowość w linii motocykli KX. Kierowcy będą mogli wybrać poziom wspomagania KTRC (silny, słaby lub wyłączony), dostosować tryby mocy (normalna lub łagodna reakcja) i aktywować kontrolę startu za naciśnięciem jednego przycisku.
Mapowanie trybu zasilania można teraz dostosować za pomocą aplikacji RIDEOLOGY THE APP, która jest pierwszą kolejną serią KX. Zamiast korzystać z obecnego zestawu do kalibracji FI, kierowcy będą teraz mogli regulować czas podawania paliwa i zapłonu oraz prowadzić dziennik konserwacji za pomocą łączności Bluetooth ze swojego smartfona.
*RIDEOLOGIA APLIKACJA nie jest przeznaczona do użytku podczas jazdy pojazdem. Z APLIKACJI RIDEOLOGY korzystaj tylko wtedy, gdy pojazd nie jest używany i jest to bezpieczne.