W RAZIE PYTAŃ PROSZĘ O KONTAKT PRZEZ CZAT

Korpus i rotor wykonane ze sztywnego kompozytu grafitowego
• 2 duraluminiowe szpule typu "V"
• Główna przekładnia o wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudnościeralnych stopów metali (Marine Brass)
• 9 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe
• Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego
• Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni, pokrywany azotkiem tytanu
• System blokady kabłąka w pozycji otwarcia
• Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki
• Multitarczowy, hermetyzowany hamulec przedni
• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.