Lokomotywa w idealnym stanie, brak nasuwki tekturowej na pudełku
Prototyp: parowóz ekspresowy Niemieckiej Kolei Państwowej (DR), numer drogi 06 001. W tym czasie najpotężniejszy, największy i najcięższy pojazd Reichsbahn. Z pełnym opływem, magnesem Indusi po prawej stronie lokomotywy na tylnym wózku oraz z pokrywą skrzynki na węgiel. Podstawowa kolorystyka w kolorze głębokiej czerni z ozdobnymi paskami. Samochód wygląda tak, jak pod koniec lat 30. XX wieku.
Wbudowany mechanizm kinematyki krótkiego sprzęgu.

Model: Lokomotywa posiada cyfrowy dekoder mfx+ oraz rozbudowane funkcje dźwiękowe. Sterowany wysokosprawny napęd z kołem zamachowym w kotle. Napęd na cztery osie. opony trakcyjne. Lokomotywa i tender w dużej mierze wykonane z metalu. Wkład dymowy montowany w standardzie, z dynamiczną emisją dymu zależną od prędkości. Podwójne reflektory zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy, działają w trybie konwencjonalnym i mogą być sterowane cyfrowo. Oświetleniem kabiny maszynisty i migotaniem paleniska można sterować oddzielnie i cyfrowo. Oświetlenie bezobsługowymi, ciepłobiałymi diodami świecącymi (LED). Ścisłe sprzężenie z kinematyką między lokomotywą a tendrem. Krótkie sprzęgło z prowadzeniem kinematycznym z wałem NEM na przetargu. Pokrywę skrzynki na węgiel można otworzyć. Z rzeczywistym obciążeniem węglem w granulacji wiernej skali. Swobodne pokonywanie zakrętów lokomotywy w promieniu 437,5 mm (promień 2) z uwzględnieniem skrajni budowli. Jazda w promieniu 360 mm (promień 1) jest również możliwa bez uwzględnienia profilu prześwitu. Wgłębienia w panelach bocznych związane z promieniem toru można zamknąć za pomocą dołączonych elementów wypełniających. W zestawie także figurka maszynisty, dwie figurki strażaków, przewody hamulcowe i imitacja złączki śrubowej.
Długość nad zderzakami 30,7 cm.