Sprzedam kultowy motocykl historyczny dolnozaworowy M-72 , produkcja fabryka IMZ z Lipca 1956 roku.

Motocykl w ciekawej niepowtarzalnej oryginalności z przysłowiowego jednego kawałka. Numery silnika i ramy zgodne z tabliczką znamionową. Zgodność dat i numerów wszystkich podzespołów – specyfikacja poniżej. Emka jest jak z kapsuły czasu. Motocykl częściowo odremontowany, brak środków na dalsze prace skłaniają mnie do sprzedaży.

Cechy szczególne modelu IMZ M-72 z 1956 roku:
- koła (wszystkie 4szt) tzw.duże łożysko (+ zamontowane oryginalne opony w bdb stanie)
- skrzynia biegów IMZ z mocowaniem sprężyny od spodu
- bak z emblematami IMZ (tylko wychodził chyba przez okres 2 lat)
- cylindry i głowice typowe M-72
- gaźniki model K-37
- dyfer IMZ z wlewem oleju od tyłu i wybitym równolegle numerem
- prawidłowa kompletna lampa, żółwiki, licznik
- krótka prądnica, regulator typ PP31, sygnal typ C-35.

Specyfikacja motocykla (wszystko z rocznika 1956):
1) Numer ramy 117 599
2) Numer silnika 127 499 – z datą Lipiec 56 r. - zgodność numerów z tabliczką znamionową
3) Skrzynia biegów IMZ nr 138 990
4) Dyfer IMZ nr 108 883
5) Prądnica model G-11-A (krótka) - data VIII 1956 rok
6) Sygnał model C-35 (słoneczko) - data XI 1956 rok
7) Cewka model UG4085 - data XI 1956 rok
8) Licznik model CP, IMZ – data V 1956 rok
9) Regulator PP-31 (mydelniczka) – data III 1956 rok
10) Lampki żółwiki x2 , odblask na tylny błotnik
11) motylek skrętu kierownicy , brezentowa plandeka na kosz
12) nowa bawełniana instalacja , nowe świece CCCP + fajki

W motocyklu zrobiono:
- zregenerowano oryginalne emkowskie gaźniki K37
- zregenerowana skrzynia biegów IMZ (łożyska, simeringi, wałek tulejki zmiany biegów)
- poprawiona w gondoli podłoga (jedyna ingerencja w motocykl - dolegliwość każdej emki), kosz bez przeróbek: dodatkowych dziur, uchwytów itp.
- całość zakonserwowana OWATROLEM

W motocyklu jest iskra, silnik przekopuje.

Idealny motocykl do spełnienia marzeń o oryginalnym historycznym motocyklu. Masz dość składaków, szukania latami brakujących podzespołów, wątpliwości czy to pasujące do rocznika części – tutaj jest książkowy oryginał.

Dla zdecydowanego kupca dokładam całe mnóstwo części z ostatniego zdjęcia: pozostałości po motocyklach m72 i K750 – wartość około 3 tys. zł. Jest tam cały zestaw jako zapas/lub do wymiany na lepsze ładowanie: długa prądnica po regeneracji , regulator napięcia PP-302, cewka m72 z 1956 roku, 2x aparat zapłonowy , 3x komplet nowych świec CCCP ; błotnik kosza m72 ; żółwiki wczesne m72 ; dekiel dyfra m72 ; 4x koło falbana z bardzo dobrymi zabierakami ; 2x obudowa skrzyni biegów wczesna i późna k750 ; komplet para cylindry k750 na pierwszy szlif + 2x zestaw głowic.

Motocykl zarejestrowany na mnie, bezterminowy przegląd i brak obowiązku opłat OC. Prawidłowe nazewnictwo i dane w dowodzie, wbity wózek boczny.

Tylko poważne oferty. Łowcom okazji, wycieczkowiczom, ciekawskim i cwaniakom – dziękuję, możesz przyjechać z kolegą a nie grupą celem porobienia zdjęć i podejrzenia co i jak. Pytających o informacje co w ich motocyklu brakuje odsyłam na fora i bazary.

Polecam bo motocykle w tak oryginalnej konfiguracji się nie trafiają!