Silnik 1.8 turbo 20V AWT 150kM, zamontowane kute tłoki jepistons, pokrywane specjalna osłona termiczna i powierzchnią zmniejszająca tarcie, kute korbowody, panewki Calico, podpory wału wzmocnione, śruby ARP, usztywniony dół silnika stalowa płytą 15 mm, głowica powiększane kanały ssące i wydechowe, polerowane, zawory Ferrea, porting kolektora ssącego i wydechowego, kolektor ssący wyspawywany z rury nierdzewnej, grubość 3,2 mm, pasek rozrządu Gates Reacing,zlikwidowany napinacz hydrauliczny, koła pasowe aluminiowe, koło zamachowe aluminiowe, tarcz sprzęgłowa z dociskiem Spec stage 3, Wał, koło pasowe, zębatka, koło zamachowe, docisk wyważone w jednym elemencie, wtryskiwacze 550 CC przy 3 barach, pompa 340Litrow na godzinę, turbosprężarka EFR flansza T25, wydajność do 450 km, zewnętrzna chłodnica oleju z termostatem, komputer zewnętrzny ECU Master Emu, możliwość przełączania map w trakcie pracy silnika, skrzynia biegów 5 biegowa
ODBIÓR OSOBISTY