Usunięcie programowe ze sterownika silnika i mechaniczne z układu wydechowego filtra cząstek stałych DPF lub FAP

Problemy z niedopracowanym przez producentów samochodów filtrem cząstek stałych dotykają wielu właścicieli pojazdów z nowymi silnikami diesla. Niestety nie są one tak trwałe jakbyśmy tego oczekiwali. Na domiar złego dochodzą jeszcze inne czynniki zewnętrzne które mają wpływ na żywotność filtra, takie jak awarie osprzętu silnika w postaci zaworu EGR, turbosprężarki czy też przepływomierza powietrza. Wymiana filtra cząstek stałych to dość wysoki wydatek. Istnieje możliwość usunięcia filtra cząstek stałych. Usługa ta polega na mechanicznym usunięciu zapchanego lub uszkodzonego wkładu filtra DPF, drugą częścią jest wykonanie elektronicznej modyfikacji oprogramowania sterownika silnika. Programowa modyfikacja powoduje zablokowanie procedury wypalania filtra cząstek stałych.
Samochód z zapchanym filtrem cząstek stałych ma bardzo zły wpływ na żywotność silnika i jego osprzętu. Może on powodować dostawanie się oleju napędowego do oleju silnika powodując jego rozrzedzanie. Bardzo prosto też doprowadzić do przegrzania turbosprężarki poprzez gorące spaliny które nie mogą znaleźć swobodnego ujścia.
Każdy samochód po prawidłowo wykonanym usunięciu filtra cząstek stałych DPF czy FAP zachowuje się w pełni prawidłowo a korzyści w postaci pozbycia się problemów z podnoszącym się stanem oleju, częstą utratą mocy auta czy też zwiększonym zużyciem paliwa zostają rozwiązane na zawsze.