PROSTY TESTER DIAGNOSTYCZNY T31 V2

IDEALNY DO DOMOWEGO WARSZTATU JAK I DLA BARDZIEJ ZAAWANSOWYANYCH UŻYTKOWNIKÓW DO SZYBKIEJ I PROSTEJ DIAGNOSTYKI SAMOCHODOWEJ

TESTER DIAGNOSTYCZNY OBDII T31

Menu w języku POLSKIM
Nie musisz już nosić laptopa do auta
Nie wymaga żadnych programów i aplikacji
Ekran LCD z regulacją kontrastu
Kompaktowa budowa (zmieści się w małym schowku w każdym aucie)
Nie potrzebuje do działania żadnych baterii i akumulatorów- zasilany z gniazda OBDII w samochodzie
Poręczna obudowa z wysokiej jakości plastiku
Mocny niełamliwy przewód 63cm
Solidna wtyczka OBDII
Nie ma żadnych ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera
Brak licznika uruchomień
Kompaktowa konstrukcja
Bardzo lekki
Gotowy do pracy sekundę po wpięciu w gniazdo OBDII
Uwaga: na ekranie naklejona jest folia zabezpieczająca

Dlaczego wersja V2 ?

Poprawiona komunikacja z ECU
Wytrzymalsza wtyczka
Zastosowanie lepszego materiału do wykonania obudowy
Poprawione działanie klawiszy funkcyjnych
Zastosowanie mocniejszego podświetlania ekranu
Poprawiony kontrast wyświetlacza

MENU DIAGNOSTYCZN OBEJMUJE:

ODCZYT KODÓW - Odczytuje błędy z komputera silnika samochodu i wyświetla krótki opis na ekranie LCD
KASUJ BŁĘDY - usuwa błędy z komputera silnika auta i co za tym idzie gaśnie kontrolka CHECK ENGINE
DANE W CZASIE RZECZYWISTYM - wyświetla na bieżąco parametry pracy silnika
ZAMROŻONE RAMKI - z błędem zostają zapamiętane odczyty z niektórych czujników w momencie wystąpienia błędu. Analiza danych z "zamrożonej ramki" pozwala na dokładne ustalenie w jakich okolicznościach błąd wystąpił
STATUS I/M - stan systemów związanych z emisją
NUMER VIN - wyświetla numer VIN pojazdu

Wspierane protokoły komunikacyjne:

SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

Obsługuje auta produkowane od 2003 roku do dziś następujących marek:

Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen, Volvo

Obsługuje auta produkowane od 2006 roku do dziś następujących marek:

Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault

Obsługuje auta produkowane od 2005 roku do dziś następujących marek:

Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota

Obsługiwane języki:

POLSKI, Angielski, Niemiecki, Francuski, Włoski, Holenderski, Rosyjski, Hiszpański
Obsługa polskich znaków - NIE
Obsługa ciężarówek - NIE
Obsługa rosyjskich samochodów - NIE
Obsługa aut dostawczych - NIE lub sporadyczne egzemplarze

Auta których nie obsłużysz tym testerem:

Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagena Golf V / Golf IV / Skoda z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPI ze sterownikiem simensa / Ford B-MAX

Tester NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. Nie wypalisz nim DPF, NIE zresetujesz błędu AIRBAG, NIE usuniesz błędów ABS, nie przypiszesz nim kluczy do auta . Jest to proste urządzenie do szybkiego czytania kodów błędów, które jest zawsze po ręką.

Uwaga kasowanie błędu nie naprawia samochodu, a jedynie usuwa błąd z pamięci systemu, jeśli w pojedzie jest usterka, kontrolka CHECK ENGINE może zapalić się ponownie, lub nie zgaśnie