Proszę uważnie zapoznać się z CAŁYM ogłoszeniem !

Witam. Samodzielny spedytor z 7-cio letnim doświadczeniem, nawiąże współprace z przewoźnikiem, busy do 3,5 DMC po Unii Europejskiej z giełdy przewoźnika ( Firma musi posiadać swojego TRANS.EU ) . Busy plandeki 8/ 10 ep .

Po Polsce poprowadzę auta tylko z windą 8 -10 palet , sporadycznie wypady na CZ, SK i bliskie DE .

- Praca home office.
- Opieka i kontakt 24h/dobę 7 dni w tygodniu.
- Wynagrodzenie od auta : 6 % od obrotu kwoty netto- PŁATNE w każdy piątek, od momentu rozpoczęcia współpracy (zlecenia przesyłam od razu po otrzymaniu płatności ).
- System pracy do uzgodnienia, min. 2,5 tyg w trasie / 4-5 dni wolnego.
- Nie pracuje od 8-16 jak spedycje, szukam ładunku dotąd, aż auto pojedzie. Często ładuje auta wieczorami oraz w sobotę i niedziele.
- Płatne wszystkie km puste/pełne liczone z map google ( do każdej trasy doliczam od 20-50 km).
- Terminy płatności wdg zleceń ( ustalone przez zleceniodawcę od 7 -60 dni ( negocjuje terminy płatności, aby jak najmniej było 60- tek ,często trafiają się rozliczenia gotówkowe ).
- W większości zleceń możliwość S-konta od 3-8%.
- Współpracuje tylko z rzetelnymi i wypłacalnymi firmami, od 6 lat nie mam nawet jednej nie zapłaconej FV , dużo frachtów ze stałych kontaktów, nie bazujemy tylko na giełdzie. Częste przeprowadzki, płatne gotówką.
- Przewoźnik wystawia FV bezpośrednio do zleceniodawcy.
- Monitorowanie oraz asysta przy dotrzymywaniu terminów płatności przez zleceniodawcę.
- Stawki za fracht uzależnione od rodzaju auta, sytuacji rynkowej ( stawki od 0,50 e/km do 1 euro km , zw. na to że dopasowujemy się do sytuacji rynkowej, auta jeżdżą praktycznie codziennie, średnia stawka w skali wyjazdu 0,52-0,60e/km ).
- Wyjazdy z PL 0,45 -0,60 e/km.
- Powroty do PL 0,40- 0,50 e/km.
- Stawki podane w przybliżeniu , wyjazd wyjazdowi nie jest równy.
- Km w skali miesiąca 12-17 tys ( w zależności od sytuacji na rynku i chęci kierowcy ).
- Obroty netto w skali miesiąca od 6 - nawet do 9 tys euro - w zależności od wyjazdu ( kwota podana w przybliżeniu, rynek jest bardzo zmienny i wiem jakie, są możliwości zarobkowe przy jednoczesnym poszanowaniu kierowcy ).
- Ze względu na pogorszoną sytuację na rynku, przez Januszków transportu, którzy latają za paliwo , stawki są gorsze , nie ładujemy aut poniżej kosztów opłacalności, byle by koła się kręciły !
- Staram się żeby auto nie miało przestoi ( nie trzymam aut po tydzień na parkingu, ale przestoje 1 -2 dni się zdarzają ).
- Nie jeździmy na neutralnych CMR.
- Organizuje bookingi przepraw promowych - Wszelkie opłaty doliczone do ceny frachtu.
- Opłaty za autostrady i winiety doliczam do kwoty frachtu.
- Przestrzegam wagi i kabotażu !!! ( auta ładuje do 1,1 t MAX )
- Znajomość nowych przepisów Pakietu Mobilności, układam trasy zgodnie z przepisami, bez kombinacji ( kary za niestosowanie się do przepisów, są teraz zbyt duże żeby ryzykować, ponieważ można przejeździć za darmo miesiąc lub dwa ) .
- Głównie obierane kierunki na EU: PL-DE-PL , DE , NL , B , CZ , AT , DK , SK, L, IT , FR .
- Do każdego zlecenia dla kierowcy wysyłam współrzędne załadunku i rozładunku jak trzeba także i parkingu.
- Nie jestem spedycją , nie ma umów wiążących ( współpraca oparta na umowie o pracę -kwestia uzgodnienia ).
- Nie prowadzę molochu, prowadzę max do 8 aut ( na dwie osoby ).

Wymagania ( warunki konieczne ) :
- Licencja + zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
- OCP na kwotę min 100 000 euro.
- Auto nie starsze niż 5 lat , SPRAWNE
- Z racji, że dużo jeździmy na Czechy, dobrze jest mieć wykupioną winietę roczną na auto ( koszt ok 280 zł ).
- Kierowca TYLKO Polak , tylko konkretny kierowca , który nie marudzi i ma chęci do pracy, a nie leżał by tylko po parkingach.
- Kierowca musi liczyć się z tym, że są trasy raz długie raz krótkie, to nie koncert życzeń , kierowca nie wybiera długości trasy i kierunku jazdy, jedziemy tam gdzie się opłaca. Wszystko oczywiście w granicach rozsądku, kierowca ma czas na odpoczynek, nie jeździmy na „zapałki”.
- Kierowca powinien posiadać dokumenty: A1 , umowę o prace lub CEDIG w języku francuskim, angielskim, niemieckim i czeskim. Zgodnie z nowymi przepisami pakietu mobilności, zgłoszenie do systemu IMI, na FR nadal obowiązuje Macron i przedstawicielstwo.
- Kierowca powinien mieć swoją lub firmowa kartę Visa lub MasterCard, żeby miał możliwość wypłaty gotówki np. na autostradę, winietę i nie przewidziane koszty w trasie.

Nie interesują nas kierowcy z problemami, którzy co tydzień wymyślają zjazdy do domu z powodów osobistych !!!

Auto powinno posiadać kompletne wyposażenie :
- Kask , okulary ,buty ochronne , belkę , gaśnicę 2 kg ( z ważnym atestem ) , narożniki , pasy , 2 pasy cienkie do kartonów mile widziane , maty , metrówkę , sprawną linkę celną , łańcuchy, kable rozruchowe, obowiązkowy wgląd do GPS-a pojazdu . Kierowca powinien posiadać urządzenie z możliwością wysyłania mms-ów/ WhatsApp / bądź dostęp do skrzynki e-mail, aby mógł wysłać zdjęcia dokumentów z załadunku i rozładunku.

Nie działam jak spedycja, nie handluje ładunkami na giełdzie, działam tylko i wyłącznie w interesie przewoźnika.

Prowadzę auta razem z żoną, jestem kierowcą z wieloletnim doświadczeniem, więc znam transport także i od „ kierownicy”. Do swojej pracy podchodzimy z pasją, na bieżąco śledząc nowinki, przepisy i wszelkie zmiany dotyczące branży, które mogą nas dotyczyć. Każdą trasę planujemy z głową, dbamy o kierowcą, utrzymujemy dobre relację z kierowcami , nie traktujemy ich jako kolejny numer auta. Jesteśmy osobami w 100 % zaangażowanymi w swoją pracę, z dbałością o każdy detal.

Obecnie poszukuje jednej firmy, posiadającej 2-3 auta lub ktoś kto jeździ sam dla siebie.

Ewentualnie podejmę współpracę z przewoźnikiem , na zasadzie kierowca-spedytor , ja jeżdżę, żona na miejscu prowadzi auto . Jeżeli ktoś posiada wolne auto , które stoi i generuje koszty, a chciał by mieć kierowcę, a nie tylko posiadacza prawa jazdy i spać spokojnie , to zapraszam do kontaktu. Jestem kierowcą z wieloletnim doświadczeniem na trasach międzynarodowych. Auto najlepiej nowe lub utrzymane jak nowe , lubię nie naganny porządek . Szczegóły do ustalenia.

Szukam konkretnych, fajnych ludzi i naprawdę znających realia transportu, a nie takich którzy bujają w obłokach lub tylko policzyli zarobek na kalkulatorku, proszę uwierzyć, że transport to nie koncert życzeń i nie zawsze wychodzi tak jak by się chciało .

Więcej informacji udzielę telefonicznie . Myślę, że w ogłoszeniu zawarte, są wszystkie niezbędne informacje dotyczące współpracy. Proszę o dokładne zapoznanie się z treścią ogłoszenia. Zapraszam do współpracy przewoźników , chcących uczciwie zarobić, a nie być kolejnym autem w spedycji, które będzie jechało jak spedycja zarobi swoje . Zapraszam ludzi konkretnych, solidnych, zdecydowanych i wypłacalnych na dłuższą współpracę ( współpraca na próbę tydzień lub miesiąc nie interesuje mnie) i wiedzą jakie są realne zarobki na busach.

Tak zwanym Januszom Transportu, krętaczom i wyzyskiwaczom z góry dziękuje, szanujmy swój czas ! Tydzień tygodniowi nie jest równy i miesiąc do miesiąca też, więc proszę zdawać sobie z tego sprawę. Zapraszam pod spedycję, tam płacą kokosy !

Nie prowadzę firm Ukraińskich i Białoruskich zarejestrowanych w Polsce !

P.S. Kontakt w sprawie współpracy 7 dni w tygodniu od 8-22. Zapraszam do kontaktu.

Firmy zainteresowane ofertą, proszę o zapisanie nr.tel. i wydrukowanie ogłoszenia. Nie zawsze pamiętam o przedłużeniu oferty i jest nie widoczna .