Witam. Zajmuje się strojeniem aut przeznaczonych do sportu jak i tzw daily car.
Modyfikacje wykonuje w seryjnych sterownikach jak i standalone.

Podczas strojenia na bieżąco obserwuje parametry pracy silnika takie jak AFR, kąt wyprzedzania zapłonu, nastawy zmiennych faz rozrządu i optymalizuje je dla uzyskania jak najwyżej mocy oraz momentu obrotowego.

Jednocześnie na uwadze mam bezpieczeństwo oraz bezawaryjność zestawu.

Seryjne sterowniki które stroje indywidualnie:
- ME 7.5 silnik 1.8t VAG
- MS43 silnik M54B22 M54B25 M54B30
- MS42 silniki M52TUB20 M52TUB25 M52TUB28
- MS41 silniki M52B20 M52B25 M52B28

Standalone:
- ECUMASTER EMU BLACK/CLASSIC
- ECUMASTER DET3 DET3+ Fuelimplant/piggyback
- SPEEDUINO

Modyfikację bazujące na seryjnym ECU pomagają w obniżeniu kosztów i zapewniają stabilność pracy jak w przypadku seryjnego auta.

Cała operacja może się odbyć na hamowni podwoziowej lub drodze.
Proces obejmuje kalibrację mieszanki paliwowo - powietrznej pod dane auto i specyfikację, ustawienie zapłonu oraz doładowania(jeśli auto ma turbo lub kompresor), ustawienie zmiennych faz rozrządu dla optymalizacji przepływu(jeżeli występują), ustawienie charakteru oraz poziomu limitera obrotów(softlimiter/hardlimiter), czułości przepustnicy(w przypadku przepustnicy elektronicznej), ustawienie pod użytkownika pops&bangs/strzałów(popcorn) przy odpuszczeniu gazu.

W przypadku sterowników standalone wykonuję również konfigurację początkową(kalibrację czujników, ustawienie wejść/wyjść, personalizację pod użytkownika, mapę startową).

W zależności od możliwość sterownika uruchamiam takie opcję jak kontrola trakcji, FLAT SHIFT(zmiana biegów bez odpuszczania gazu), launch control(procedura startu), multimap.

Po szczegóły zapraszam na instagram PIKSU098

M54 M52 M52tu M54B25 M54B30 M52TUB25 M52TUB28 M50B25 tuning chiptuning turbo doładowanie boost MS41 MS42 MS43 1.8T 1.8 T ME7.5 ME7.1 ME 7.5 ECUMASTER EMU BLACK CLASSIC SPEEDUINO STANDALONE DET3+ DET3 AFR BMW AUDI VW VAG E30 E34 E36 E39 E46 E90 E60 A4 A6 GOLF PASSAT