Witam. Mam na sprzedaż Suzuki VS 700 (Intruder) z 86' roku. Wersja która szła na stany tylko i wyłącznie przez 2 lata. Zakupiony z Holandii. Niestety po jeździe próbnej okazało się że motocykl ma uszkodzoną uszczelkę pod jednym z cylindrów. Jako że miał być projekt bobber zabrałem się najpierw za silnik. Zrobione są obie głowice, schonowane cylindry. Nowe uszczelki pod cylindrami, głowicami, oraz bocznymi deklami. Wszystkie części zamienne które były wymieniane zostały założone z oryginału. Śrubki były czyszczone tj. był zdejmowany chrom i były powlekane ciemnym ocynkiem. Silnik był w całości malowany. Kartery oraz cylindry i głowice były malowane natryskowe lakierem vht sprowadzanym z stanów. Delke były malowane proszkowo na czarny mat, gdyż taki był zamysl. Silnik aktualnie stoi na stojaku zalany olejem, gotowy do montażu oraz odpalenia. Naprawa była wykonywana przez specjalistę. Gaźniki są wyczyczone, uszczelnione oryginalnymi uszczelkami, oraz są założone nowe oryginalne zaworki pływaka. Niestety na tym etapie musiałem zaprzestać z racji braku czasu oraz pieniędzy które pochłonęła budowa domu. Rama stoi nietknięta. Ja miałem zamysł żeby ją wypiaskowac, pomalować proszkowo. Z półek usunąć chromy i również pomalować proszkowo. Felgi chciałem dać do oględzin, czyli je wycentrować, wypiaskowac i również pomalować proszkowo w całości razem z szprychami. Motocykl miał być w stylu bobber, w całości w czerni, połysk + mat. Inspirowałem się pewnym motocyklem którego mogę pokazać. Przednia tarcza przy tak okazjonalnym motocyklu jeszcze przetrwa lecz tłoczek zacisku jest do dorobienia a sam zacisk do pomalowania. Przednie zawieszenie warto było by rozebrać, wyczyścić oraz wymienić uszczelnienia i zalać nowym olejem. Elementy typu kierownica, manetki, lampy, itd. czyli cała galanteria, nie opisuje jej, gdyż wiadomo że niektóre rzeczy są do wyczyszczenia, do zmiany itd. W zależności kto jaką ma wizję i kto czego oczekuje. Jako gratis dodaję amortyzatory tylne marki YSS, które mają utwardzić tył. Z racji że projekt kierował się na bobbera, zakupem je już, bo oryginalne są miękkie bardzo. Aczkolwiek rama jest nieruszona więc wybór należy do kupującego jak uratuje mój niezakończony projekt. Dysponuje licznymi wskazówkami oraz kontaktami dotyczącymi lakierowania, galwanizacji, części zamiennych oraz innych przeróbek. Cena nie jest wygórowana. Motocykl został zakupiony za 6000zl, naprawa, lakierowanie silnika oraz zakup amortyzatorów to koszt 6000zl. Motocykl jest zarejestrowany w Polsce, posiada aktualne OC oraz badanie techniczne. Jeśli ktoś jest zdecydowany zapraszam o kontakt.