Turbosprężarka Hybryda

GTC1549VZ

WYDATEK MOCY do 200KM

Nasza firma zajmuję się również tuningiem turbosprężarek tzw. hybrydami.

Ulepszona hybrydowa turbosprężarka z:
-wzmocnionym łożyskiem oporowym i ślizgowym dla silników 2,0 TDI,
-wydajna dla mocy 200KM.
-większym wydajniejszym wirnikiem- strona gorąca,
-większym wydajniejszym kutym kołem kompresji- strona zimna
-wzmocnionymi elementami wirującymi,
-100 % Plug & Play

Koło kompresji CNC: 49
Wirnik: 41 x 38
Wyjście DP: seria
Wyjście TIP: seria
Wyjście układ dolotowy: seria
Potencjał mocy: 200KM
Max boost: 2,2Bar
Specyfikacja: 1. wzmocnione łożyska 2. wyważenie wysokoobrotowe rdzenia 3. regulacja VNT

CHCESZ WIEDZIEĆ WIĘCEJ? POTRZEBUJESZ BARDZIEJ WYDAJNEJ TURBOSPRĘŻARKI?

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI - WYSTAWIMY DLA CIEBIE SPECJALNĄ AUKCJE!

Turbosprężarki hybrydowe poddawane są specjalistycznym testom do ekstremalnych warunków pracy.

Na życzenie klienta jesteśmy w stanie zbudować indywidualną turbosprężarkę hybrydową na wydatek plus 150km. W tym przypadku właściciel będzie zmuszony zmienić cały układ dolotowy jak i wydechowy.

Każda nasza turbosprężarka hybrydowa jest przetestowana przez nasze warsztaty zajmujące się tuningiem ECU. Muszą państwo wiedzieć że sama zmiana turbo nie będzie złotym środkiem by osiągnąć oczekiwaną moc, do tego konieczne jest skorzystanie z usług wyspecjalizowanych warsztatów, które wykonują poprawne zmiany w programie ECU.

Przedmiot aukcji

Zwiększenie mocy Twojej turbosprężarki wydatek do 200 KM!
Pasująca do:

CAYB
CAYC
CAYD
CAYE
CLNA

775517-0001
775517-0002
775517-5001S
775517-5002S
03L253016T
03L253016TX
03L253016TV

Warunki transakcji

01
Podana cena jest kwotą netto (nie zawiera stawki VAT 23%).

02
Konieczne jest dostarczenie starej turbosprężarki na wymianę.

KAUCJA 500 zł

03
Przed zakupem zachęcamy do kontaktu, w celu dobrania odpowiedniego modelu turbosprężarki do samochodu oraz zbadania przyczyny uszkodzenia.

Pisemna gwarancja 12 miesięcy - bez limitu kilometrów

Turbosprężarka przeszła testy

- doważenia rdzenia do obrotów dochodzących do 280.000 obr/min,

- regulacji układu zmiennej geometrii i przepływu spalin (jeżeli turbosprężarka jest wyposażona w VNT/VTG),

kalibrację ustawień zaworu (podciśnieniowego, ciśnieniowego lub sterownika elektronicznego - w zależności od typu turbo).