Przedmiotem sprzedaży jest:

Nowa długa półoś lewa przednia nowego typu do mostów montowanych w samochodach:

Uaz 469b
Uaz 3151
Uaz 452
Gaz 69
traktory z napędem zbudowanym na bazie mostu Uaza/Gaza

Wytrzymalsze na obciążenia niż przeguby starego typu.

Można je montować w miejsce starego typu półosi, bez żadnych zmian i przeróbek

Zalety sprzedawanych przez nas przegubów obrotowych:

-zamontowanie dwóch półosi nowego typu, znacznie zwiększa skręt pojazdu do 40°
- zwiększona żywotność - bieżnie kulek zawiasu wykonane są z dużą dokładnością obróbki, wysokość mikronierówności wynosi od 2 do 4 mikronów, co minimalizuje możliwość wystąpienia luzów i przedłuża żywotność przegubu
- odporność na zużycie - wypusty półosi i bieżnie przegubu są utwardzane prądami o wysokiej częstotliwości do twardości 58-62 jednostek (HRC)
zwiększony kąt obrotu kół - zawias typu BIRFIELD pracuje pod kątem pomiędzy półosiami do 40°, natomiast maksymalny kąt działania standardowego przegubu starego typu WEIS wynosi tylko 30°

Przegub fabrycznie nasmarowany smarem z dodatkiem dwusiarczku molibdenu

Ten uniwersalny smar do ekstremalnych ciśnień jest stosowany do przegubów CV, łożysk tocznych, sprzęgieł, piast i innych mechanizmów pracujących przy średnich i wysokich obciążeniach.

Smar zawiera dwusiarczek molibdenu, dodatki przeciwutleniające i dodatki przeciwcierne. Zapewnia stabilne działanie przegubu, zmniejsza poziom tarcia, zwiększa sprawność mechanizmów. Posiada zwiększone właściwości antykorozyjne i wysoki stopień przyczepności.

Bezpieczny w kontakcie z produktami z tworzyw sztucznych i gumą, a w szczególności z uszczelniaczami

Specyfikacja:

Długość: 1013,7 mm

Rodzaj zawiasu: Birfielda

Kąt pracy: do 40° po zastosowaniu z obu stron tego typu półosi

Zakres temperatury pracy: -45°C do + 110°C