Cena detaliczna 5489 zł. Kupując tego winga oszczędzasz ponad 2430 zł !

Skrzydło Wing Foil F-One Strike V3 2023 - 4.0m

Skrzydło wingfoil Strike V3 charakteryzuje się niską wagą i dużą wydajnością podczas pływania. W wersji V3 projektanci zastosowali nowy materiał oraz sposób jego rozmieszenia, tak by poprawić wytrzymałość i wydajność skrzydeł. Strike V3 to skrzydło, które docenią osoby na każdym poziomie – od początkujących do ekspertów. 

Pompowane elementy skrzydeł wykonane są teraz z materiału HITEX o gramaturze 158 i 178g. Nowej generacji poliester w połączeniu z grubszym 66 gramowym Technoforce umieszczonym na krawędzi spływu, stanowią sztywną, lekką i odporną na rozciągnięcia konstrukcję. Dzięki Sail Engineerin nowe ułożenie materiału i schodkowy system szwów, poprawia kontrole nad kształtem skrzydła w górnym zakresie wiatrowym.

W nowej wersji Strike projektanci skupili się na odpowiednim dostosowaniu kształtów skrzydła do nowych materiałów. V3 ma nieco bardziej kompaktowy zarys, wygładzony profil i cieńszą, lecz podłużnie wzmocnioną środkową poprzeczkę.

Mimo dużych zmian Strike V3 zachowuje swoją legendarną lekkość i moc. Skrzydło jest bardzo wydajne w płynięciu pod wiatr, ma znakomitą nośność przy skokach i miękkie lądowania. Gdy skrzydło jest odpuszczone z łatwością można o nim zapomnieć i skupić się na surfowaniu i długich przejazdach w dół wiatru.

CECHY PRODUKTU:
nowe materiały HITEX i Technoforce 66 g, 
pełna kontrola nad mocą, wysoka wydajność i komfort pływania, 
idealnie napięcie pozwał utrzymać kształt winga w każdych warunkach,  
perfekcyjnie wyważony środek pomiędzy obiema rękami, 
lekka konstrukcja niezbędna do freeflyingu, 
wysoka wydajność przy pływaniu up wind, 
skrzydło nie męczy ramion, 
ogromny zakres wiatrowy.

WŁAŚCIWOŚCI:

Materiał Technoforce - Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć. 

Reactor Valve - System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana koncówka powoduje, że latawiec pompowany jest 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.