E39 Touring 2001 3.0d 5b manual 418tyś
-Lakier 303 Cossmoschwartz
-4xel. Szyby
-El lusterka i szyberdach
-ABS DSC
-Czujniki parkowania PDC
-Sensor deszczu i zmierzchu
-Webasto
-TV
-Duża navi 16:9
-Tempomat
-Kierownica m pak multifunkcja (wszystko sprawne)
-Jasnoszara skórzana tapicerka dół do połowy wnętrza, druga połowa do góry w kolorze czarnym
-Dekory w lakierze nadwozia
-Czarny sufit alcantara
-8xairbag
-Klima dwustrefowa (nabita i odgrzybiona w zeszłym roku)
-odczepiany hak z kluczem
-Ks. Serwisowa (3ci właściciel od nowości)
- 2x oryginalne klucze (pasują do wszystkich zamków łącznie z schowkiem
-Wszystkie szyby oryginalne
-Reflektory bi ksenonowe z przysłoną EVO X
-Dorzucam cały bagażnik części.

Wady/usterki:
-Zamykanie tylnej klapy -procedura. Od jakiegoś czasu używałem otwierania samej szyby (dociąganie klapy w zamku - dorzucam zamek do wymiany)
-klamka tylnych lewych drzwi zewnętrzna do wymiany (od wewnątrz otwierają się normalnie)
-poduchy od nivo wyrzucone i wstawiony sztywny zawias z tyłu
-Webasto odpięte bo nie potrzebuję problemów
-nadkola i osłony plastikowe pod silnikiem do skręcenia (część dorzucam, coś tam trzeba dokupić)
Przednie błotniki do wymiany jeśli ktoś chce robić na ideał.Progi całe (poprzedni właściciel je pomalował baranem) Podłoga bez dziur i większej korozji. Samochód stoi od jesieni, sporadycznie przepalany i od tamtej pory rudzielec przerzucił się na drzwi z przodu i błotniki. Sprzedaję dlatego bo już nie jeżdżę za granicę a używałem do ciągania przyczep kempingowych. Od wymiany do wymiany NIE BIERZE ANI GRAMA OLEJU (5W40) odkąd stoi zaczął piszczeć napinacz paska i visco trochę słychać ale jeszcze pochodzi. Jestem właścicielem od 4 lat i przez ten czas wpakowane min 30tys. Samochodem w zeszłym roku prawie zamykałem zegar na trasie, jedzie prosto jak po sznurku i dobrze się prowadzi. Hamulce tzw Big Brake 337mm - cały zestaw TRW. Więcej informacji pod telefonem 5.04069.777