Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8
9 tys.km po remoncie

- sche Traction Management (PTM) – aktywny napęd 4x4
- Automatyczna skrzynia Tiptronic S
- Adaptacyjne fotele sportowe z elektryczną regulacją w 18 kierunkach i pamięcią
- Skórzana tapicerka
- Podsufitka Alcantara
- Podgrzewane fotele przednie i tylne
- Podgrzewana kierownica
- Elektryczna regulacja kolumny kierownicy
- System audio Surround Sound
- Porsche Communication Management (PCM) z nawigacją
- Automatyczna klimatyzacja
- Reflektory Bi-Xenon
- Elektrycznie sterowana klapa bagażnika
- Aluminiowe listwy dekoracyjne
- Nakładki progowe Cayenne Turbo
- Fabryczne 19-calowe felgi Cayenne Turbo
To wyposażenie katalogowe wersji Turbo, a nie jeszcze indywidualny wydruk fabryczny Twojego egzemplarza.
Wyposażenie dodatkowe do sprawdzenia
Poniższe opcje mogły zostać zamówione osobno. Zaznacz te, które występują w Twoim samochodzie.
[x] Panoramiczny dach

[x] Wentylowane fotele przednie

[ ] Klimatyzacja 4-strefowa

[x] Kamera cofania

[x] Czujniki parkowania przód i tył

[ ] System bezkluczykowy Porsche Entry & Drive

[ ] Tempomat adaptacyjny ACC

[x] Asystent zmiany pasa

[x] System PDCC – aktywne stabilizatory

[ ] Pakiet Sport Chrono

[x] System Burmester zamiast BOSE

[ ] Hak holowniczy

[ ] Rolety tylnych szyb

[x] Felgi 21 cali

Silnik jest po profesjonalnym remontcie – tulejowanie bloku V8 4.8 Turbo

Silnik Porsche Cayenne 4.8 V8 Turbo przeszedł kompleksową naprawę bloku cylindrów, obejmującą tulejowanie cylindrów z zastosowaniem tulei żeliwnych.

Jest to zaawansowana technologicznie metoda regeneracji aluminiowych bloków silników, stosowana w celu przywrócenia prawidłowej geometrii cylindrów oraz wyeliminowania problemów związanych ze zużyciem oryginalnych powierzchni cylindrowych.

Zalety przeprowadzonej regeneracji:

* Zastosowanie trwałych tulei żeliwnych o wysokiej odporności na zużycie.
* Regeneracja powierzchni roboczych cylindrów.
* Zwiększona odporność powierzchni cylindrów na uszkodzenia mechaniczne.
* Możliwość ponownego honowania cylindrów podczas przyszłych napraw.
* Rozwiązanie stosowane również w wysoko obciążonych jednostkach V8 Turbo.

Tulejowanie żeliwne stanowi uznaną metodę naprawy silników Porsche 4.8 V8, w których mogą występować problemy z zarysowaniem i zacieraniem powierzchni cylindrów.

Wykonany remont jest istotnym atutem samochodu, ponieważ dotyczy jednego z najbardziej kosztownych elementów jednostki napędowej.