Na sprzedaż wystawiam mój prywatny samochód - Skoda Fabia III w gazie, wersja po lifcie - rocznik 2019. Niezawodny i najprostszy 1.0 MPI plus gaz Landi Renzo. Ze względu na nieskomplikowaną budowę jest to prosty w najprostszy i najtańszy w naprawie silnik montowany w fabii 3 generacji. Auto pochodzi z polskiego salonu.

Na starcie zaznaczam, żeby nie bać się przebiegu. Auto kupiłem od znajomego i przez ostatni rok mocno doinwestowałem. Jeździ perfekcyjnie, nie żałowałem na części gdyż samochód służył mi jako codzienny dojazd do pracy na trasie Olsztyn - Olsztynek. Auto stoi na prawie nowych oponach zimowych kormoran. Dorzucam komplet opon letnich - również użytkowane jeden sezon (firmy Firestone). W związku ze zmianą pracy zmuszony byłem zmienić pojazd na coś wyższego. OC do czerwca, przegląd do lipca.

W ciągu ostatniego roku w aucie zrobione były (zawsze wybierałem markowe części - oryginały lub sachs, bosh, febi itd):

- listwa wtrysków gazu + filtry gazu i regulacja (marzec )

- komplet sprzęgła

- obie sondy lambda

- wymienione świece, olej i komplet filtrów + płukanie silnika (w marcu)

- komplet hamulców tył - nowe bębny i zaciski bosh, cylinderki oraz linki ręcznego (również marzec)

- łączniki i tuleje stabilizatora

- wymiana oleju w skrzyni biegów

- wymieniony pasek klinowy

- wymienione tarcze i klocki z przodu

- rozrząd z pompą wody (przy przebiegu 310 tyś km)

- górne mocowania amortyzatorów

- tuleje tylnego wahacza

- uszczelnienia półosi

- akumulator wymieniony w 2023

- i inne drobnostki.

Na wszystkie naprawy posiadam papier od mechanika, a na większość części również potwierdzenie zakupu np. z allegro (w tym gwarancje).

Auto posiada oczywiście klimatyzację, która bardzo dobrze chłodzi. Do tego dochodzi komputer multimedialny obsługujący android auto i apple car. Ogranicznik prędkości, światła LED do jazdy dziennej. Nagłośnienie auta również jest niczego sobie (co stwierdzam jako meloman). Olej wymieniałem co około 8-10 tyś km. Zużycie oleju jak na ten silnik nie jest duże, od wymiany do wymiany dolewka około 1 litr. Są elektryczne podgrzewane lusterka i dużo poduszek powietrznych, również w fotelach. Jest wspomaganie ruszania ze wzniesienia.

Do wad mogę zaliczyć drobne uszkodzenia lakierniczo blacharskie, jednak nie są one widoczne na pierwszy rzut oka. Początkowy etap korozji - lewy róg progu. Na szczęście jest to świeża sprawa, która wyszła tej wiosny. Blacha zdrowa, podłoga zdrowa. Kierownica i tapicerka fotela kierowcy posiada lekkie ślady zużycia.

Zapraszam do kontaktu. Oględziny auta w Olsztynie. Zgadzam sie na przeglad u wskazanego mechanika.