Skoda Octavia 3 RS (vRS) - 2.0 TSI | 470 KM | Polski Salon | Projekt Roberta Morawca

Bezwypadkowa

Rocznik: 2016

Silnik: 2.0 TSI (benzyna)

Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa

Przebieg: 95 541 km (w 100% autentyczny, do weryfikacji)

Moc: 470 KM / 580 Nm

OC do 05.11.2026

Przegląd do 14.03.2027

OPIS POJAZDU:

Na sprzedaż trafia wyjątkowy, bezkompromisowy projekt zbudowany na podzespołach z najwyższej światowej półki. Samochód pochodzi z polskiego salonu. Jestem jego drugim właścicielem, a pierwszym właścicielem i twórcą tego projektu był Robert Morawiec - postać, której pasjonatom marki i tuningu grupy VAG w Polsce przedstawiać nie trzeba. To gwarancja, że auto powstało z pasji i wiedzy, bez jakichkolwiek oszczędności czy półśrodków.

Samochód zachowany w stanie pedantycznym. Od nowości nigdy nie widział myjni automatycznej - lakier był myty wyłącznie ręcznie, zgodnie ze sztuką detailingową, oraz regularnie konserwowany. Przednie lampy oraz słupki w kolorze "piano black" zostały zabezpieczone bezbarwną folią ochronną PPF.

Ważna informacja dla estetów: Przednia maska została powtórnie polakierowana wyłącznie ze względów estetycznych (usunięcie drobnych odprysków od kamyków po jeździe autostradowej), samochód jest w 100% bezwypadkowy, konstrukcyjnie nienaruszony, a zabieg ten świadczy o absolutnym poszanowaniu wizualnym auta przez właścicieli. Na reszcie elementów znajduje się oryginalna powłoka lakiernicza. Samochód nigdy nie brał udziału w imprezach torowych, zlotach, wyścigach na 1/4 mili ani tzw. "pojeżdżawkach".

Olej w silniku (Millers) wraz z kompletem filtrów wymieniany restrykcyjnie co 5 000 km.

Auto w pełni sprawne, idealnie zestrojone pod benzynę 98, niewymagające absolutnie żadnego wkładu finansowego.

1. SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY (Bezpieczny

program na 470 KM / 580 Nm):

SPECYFIKACJA MODYFIKACJI:

• Turbosprężarka: Hybryda LM500 Track (Ladermanufaktur) - turbina posiada potencjał na ponad 500 KM, co oznacza, że obecny program zapewnia jej bezpieczny zapas wydajności i długą żywotność.

Intercooler: Wagner Tuning + zmienione kompletne orurowanie dolotu (gwarancja powtarzalnych osiągów w upalne dni).

Układ wydechowy: Kompletny układ od MG Motorsport z izolacją termiczną na downpipie (DP) oraz sportowym katalizatorem.

Końcowe tłumiki zaadaptowane z Golfa 7R Variant (auto potrafı być seryjnie ciche w trasie i rasowe po otwarciu klap).

Dolot: Przerobiony układ dolotowy + powiększony TIP (CTS Turbo).

Odma silnika: Profesjonalny zestaw Bar-tek (idealna separacja oleju, ochrona przed nagarem).

Układ paliwowy: Wydajniejsze wkłady pomp paliwa HPFP oraz LPFP (odpowiednia dawka paliwa przy wysokim doładowaniu).

Skrzynia biegów: Wzmocnione sprzęgło Sachs Performance zestrojone pod wysoki moment obrotowy + zamontowany Short Shifter (krótszy skok lewarka).

2. HAMULCE I ZAWIESZENIE:

Intercooler: Wagner Tuning + zmienione kompletne orurowanie dolotu (gwarancja powtarzalnych osiągów w upalne dni).

Układ wydechowy: Kompletny układ od MG Motorsport z izolacją termiczną na downpipie (DP) oraz sportowym katalizatorem.

Końcowe tłumiki zaadaptowane z Golfa 7R Variant (auto potrafı być seryjnie ciche w trasie i rasowe po otwarciu klap).

Dolot: Przerobiony układ dolotowy + powiększony TIP (CTS Turbo).

Odma silnika: Profesjonalny zestaw Bar-tek (idealna separacja oleju, ochrona przed nagarem).

Układ paliwowy: Wydajniejsze wkłady pomp paliwa HPFP oraz LPFP (odpowiednia dawka paliwa przy wysokim doładowaniu).

Skrzynia biegów: Wzmocnione sprzęgło Sachs Performance zestrojone pod wysoki moment obrotowy + zamontowany Short Shifter (krótszy skok lewarka).

Hamulce przód: Potężny zestaw 4-tłoczkowy z Porsche Macan (drastyczna poprawa siły i odporności na przegrzanie). Hamulce tył: Większe, wentylowane tarcze 310 mm z Cupry / Golfa R.

Zawieszenie: Sprężyny Eibach Sportline (świetne prowadzenie bez utraty codziennego komfortu).

Tuleje wahaczy: Pełne, sztywne tuleje z Audi RS (likwidują efekt skakania kół przy ruszaniu i poprawiają precyzję prowadzenia).

Poduszki: Usztywnione poduszki silnika oraz

skrzyni biegów (stabilizacja zespołu napędowego).

Rozpórka: Górna rozpórka kielichów z przodu.

3. AUDIOFILSKIE NAGŁOŚNIENIE I WYGŁUSZENIE:

• Kompleksowe, profesjonalne wygłuszenie matami przednich drzwi oraz całego bagażnika.

Procesor dźwięku ze wzmacniaczem: Match UP 7DSP z dodatkową zewnętrzną kartą (niemiecka marka klasy premium, idealna scena muzyczna).

Głośniki przód: Audio System (najwyższa, najdroższa seria HX EVO 3).

Subwoofer: Dedykowany Audio System zabudowany estetycznie w boczku bagażnika.

System całkowicie deklasuje fabryczne nagłośnienie Canton.

CENA: 89 900 PLN] (do rozsądnej negocjacji)

Samochód sprzedaję jako gotowy, dopracowany i w pełni przetestowany projekt. Koszt samych modyfikacji mechanicznych i audio wyniósł kilkadziesiąt tysięcy złotych - kupujący otrzymuje je w ułamku tej ceny, wraz z pewną historią i niskim przebiegiem bazy. Powiązanie projektu z Robertem Morawcem oraz bezkompromisowa dbałość o detale (lakierowanie maski z powodu odprysków, folie PPF) to dodatkowy dowód na unikalna jakość tego egzemplarza.

Zgadzam się na weryfikację stanu technicznego pojazdu na koszt kupującego w dowolnym serwisie, ASO lub stacji diagnostycznej.

Więcej szczegółowych informacji chętnie udzielę telefonicznie.

Zapraszam do kontaktu zdecydowane osoby