Spycharka DT-75 BW błotniak.

Sprzedaję bo nie będzie mi już potrzebna. Jestem w posiadaniu tej spycharki 8 lat i użyłem jej dwa razy do pracy. Obecnie pracuję nią i jak dokończę staw to będzie do sprzedania.

Wersja spycharki dane techniczne modelu ( nie mylić z data produkcji spycharki):
DT-75B (ДТ-75Б) – model o zmniejszonym nacisku jednostkowym do pracy na terenach błotnistych (bołotochodnyj), o większej powierzchni styku gąsienic, z opuszczanymi kołami napinającymi (1964 rok).
Model mojej spycharki to DT-75BW (ДТ-75БВ) – model B z bakiem paliwa z boku kabiny.

Spycharka jest z 1989 r. ( Tabliczka znamionowa w zdjęciach złą datę podałem w ogłoszeniu) w dobrym stanie technicznym. Maszyna ma swoje lata więc proszę brać to po uwagę ale nie jest zniszczona bo bardzo mało pracowała. Dość duży asortyment części jest dostępny do tych maszyn w sklepach które specjalizowały się w sprzedaży części do maszyn z za wschodniej granicy. Cena części jest bardzo niska i na bieżąco są sklepy zaopatrywane w asortyment. Bez problemu kupiłem do niej części które uległy uszkodzeniu. Te spycharki praktycznie się nie psują. Tutaj atutem mojej spycharki jest bardzo mały stan licznika motogodzin.
Silnik w niej pracuje jak nowy, ma przepracowane tylko 1413 mth odczytane 04.10.2023 . Posiada nowe taśmy hamulca oraz sprzęgieł skrętu, nowy lemiesz z Caterpillara. W spycharce są dwa wyjścia hydrauliczne z tyłu po prawej stronie, dwa wyjścia hydrauliczne z prawej strony przy kabinie oraz 4 wyjścia hydrauliczne z przodu pod chłodnicą. Wymieniłem w niej bieżnie rolek podtrzymujących gąsienice z prawej strony oraz nowy akumulator do silnika rozruchowego benzynowego. Zamontowałem nową pompę hydrauliczną oraz nowy olej z datą 04.10.2023. olej w układzie hydrauliki jest taki jak w silniku po to żeby nie zatrzeć silnika głównego gdy uszkodzi się pompa glowna hydrauliczna napędzana od strony rozrządu. Jeżeli ktoś zna te spycharki to wie że na pierwszych serwisach zerowych wymieniano olej hydrauliczny na silnikowy. W spycharce przed obecnym zleceniem wymieniłem olej silnikowy oraz oczysciłem filtr wirnikowy który jest popularnym bardzo dobrym rozwiązaniem w tych maszynach. W kołach napinających gąsienice wymieniłem nowe łożyska wraz z kpl. uszczelnieniem oraz nowymi korpusami wszystko w oryginale. Wymieniłem też w prawym przednim wózku jedna oś z nowymi łożyskami uszczelnieniem podkładkami oraz korpusami. W przekladni do silnika rozruchowego zamontowałem nowy bendiks ( stary mam na wzór bo są różne rodzaje), oraz wymieniłem koło zębate główne wraz z wałkiem, obecnie uruchamia się bardzo płynnie i bez problemów. W spycharce nie trzyma biegów na redaktorze na 2 biegu, ja przytrzymuje dźwignie i jest ok ale jeżeli znajdę czas to naprawie, podejrzewam pęknięta sprężynę wodzika. Mogę sprzedać komuś taniej obniżając cenę o nowy reduktor. Nowy oryginalny reduktor koszt 3000 zł więc cena bardzo niska w stosunku do zachodnich maszyn. Co do wymiany to też bez problemu bo z jednej strony jest od sprzęgła na wale kardana a z drugiej mocowany do skrzyni biegów z obudową.

Uruchomienie silnika głównego silnikiem benzynowym, rewelacyjne rozwiązanie. W mojej spycharce iskrownik jest jak nowy i uruchamia się bez problemu. To samo dotyczy głównego silnika który bardzo lekko uruchamia się. Silnik diesla uruchamia się w największe mrozy bez żadnego problemu. Jest to ciągnik bardzo oszczędny bo zużycie paliwa to 6L / mtg. Jest idealnym ciągnikiem do prac związanych z niwelacją terenu lub dla rolnika do orki, głęboszowania. Posiadam też nowe nie używane oryginalne cięgno do mocowania na trzypunktowym zawieszeniu, które mogę sprzedać dodatkowo. Do spycharki zakupiłem duże też ramię kopiące producenta Schaeff ale niestety nie miałem czasu by to zaadoptować. Nie wymaga to dużej pracy ale z powodu braku zleceń zrezygnowałem z podłączenia. Jest to informacja dla zainteresowanych którzy byli by chętni na zakup spycharki z ramieniem oczywiście zakup ramienia to dodatkowy koszt. Dla zainteresowanych podaje nr tel. 509#232#495