Witam.
Mam na sprzedaż Subaru Impreze Gh. Sprowadzona że Szwajcarii w ktorej przeglady techniczne sa ekstremalnie regorystyczne.
• Rocznik 2009
• Benzyna 1.5R 16v silnik typu boxer z reduktorem
• Nie duży przebieg 242426, posiada książkę serwisową i potrzebne dokumenty do rejestracji auta (koszt 136zl).
• Auto w bardzo dobrym stanie technicznym... sprzęgło, hamulce(jak nowe), opony( jak nowe) i podwozie wszystko wygląda dobrze. Wymienione oleje, filtry
• Widoczne na zdjęciach zadrapania i nie równości lakieru ( nie zamierzam nic ukrywac).
• Subaru z bogatym wyposażeniem. Napęd na 4 koła + reduktor, automatyczna klimatyzacja, ABS, kontrola trakcji, EBD, wspomaganie ruszania pod górę(Hill Start Assist)- reduktor, poduszki powietrzne, immobiliser, 4x-elektryczne szyby, elektrycznie składane i ustawiane lusterka wraz z podgrzewaniem, podgrzewanie przedniej oraz tylnej szyby, podgrzewane przednie fotele, regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach, centralny zamek z pilotem, wspomaganie kierownicy, kierownica wielofunkcyjna, lusterka boczne ustawiane elektrycznie, aluminiowe felgi (org. Subaru), wskaźnik zużycia paliwa i temperatury zewnętrznej, radio-CD, lampy przeciwmgielne, przednie lampy soczewkowe, podłokietniki- przód, Isofix, duze i praktyczne lusterka.
•  Maksymalna moc: 79 kW (107 KM) / 6 000 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 142 Nm / 3 200 obr/min
• Zużycie paliwa: 7,0l/100 km*, Emisja CO2 : 176 g/km*
Ten najbardziej oszczędny benzynowy  silnik Imprezy dostarcza
godnych uwagi osiągów, spełniając oczywiście normę emisji spalin
Euro 5. Charakteryzuje się przy tym naturalnym wyważeniem,
płynnością pracy i wytrzymałością, które wynikają z konfiguracji
silnika SUBARU BOXER. Oferuje też szybką odpowiedź na
dodanie gazu, a przy tym niewielki apetyt na paliwo. Te przymioty
wynikają między innymi z zastosowania elektronicznie sterowanej
przepustnicy, która odpowiada precyzyjnie na polecenia kierowcy,
a także z użycia układu rozrządu DOHC z AVCS (aktywnym systemem
sterowania faz rozrządu), który poprawia reakcję silnika na dodanie
gazu przy niskich obrotach wału korbowego.
System kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy
(VDCS) monitoruje, przy użyciu szeregu czujników,
czy pojazd podąża torem zaplanowanym przez
kierowcę. Gdy samochód pokonujący zakręt
czy omijający przeszkodę zbliża się do granicy
swojej stabilności, wtedy układ rozdzielający
aktywnie moment napędowy pomiędzy obie
osie, sterownik silnika kontrolujący jego moment
obrotowy, a także hamulce we wszystkich
czterech kołach podlegają takiej regulacji, by
utrzymać auto na zadanym torze jazdy.
Urządzeniami, które bezpośrednio chronią jadących
są przednie i boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny
powietrzne, aktywne przednie zagłówki, oraz trzypunktowe
pasy bezpieczeństwa.